G 310 R 初登場於 2015 年米蘭車展，屬於 BMW Motorrad 品牌 Roadster 系列的一員，名稱裡的 G 代表其單缸引擎入門車款的定位，在它上面還有 S 1000 R、F 900 R，甚至 R 1250 RT 等大排氣量運動街車，因此 G 310 R 也成為該品牌 Roadster 中最容易入手的車款。
BMW Motorrad G 310 R（MY21）主要特色
- 符合EU-5標準水冷單缸引擎，新增電子油門機構、自動怠速調節
- 新增輔助&滑動式離合器
- 更具肌肉線條的新款油箱、整流罩
- 升級新款 LED 大燈、LED方向燈
- 兩側拉桿新增四段間距調整設計
- 新的 Style Sport 車色採用紅色鋼管車台、輪框
- 可選配行李架、加熱手把、12V 充電插座
- Style Sport
- Cosmic black
- Polar white
在車色方面小編覺得 Cosmic black 非常有型，但最具代表性的應該是新的 Style Sport 車色，以白色飾蓋貫穿石灰石金屬漆車身，並配上鮮紅色的鋼管車台及紅色 17 吋輪框，加上更大的 R 字樣，絲毫不輸自家兄弟 G 310 GS 的 "40 Years GS" 紀念版配色。
- 外型更剽悍
- 新 LED 大燈組
- 前輪組
- 制動系統
- 操作介面
- 可調拉桿
引擎部分維持反置式 313c.c. 水冷單汽缸引擎，具備 DOHC 4V 及電子燃油噴射技術，動力方面有 34ps @ 9,250rpm 馬力、28Nm @ 7,500rpm 扭力的水準，動力表現目前看起來與改款後的 G 310 GS（MY）有點不同，數據部分建議大家先參考就好。這次引擎的改款重點為升級電子節氣門，能夠擁有更靈敏、最佳化的節氣門調節；此外，這次也新增了反向滑動式離合器，一方面可以借助輔助功能減輕拉動離合器的力道，同時降低退檔引擎煞車造成後輪鎖死的機會，這次改款後的 G 310 R（MY21）也符合 EU-5 歐盟排放法規的標準。
腳踏部分維持初代的一體式設計，前後腳踏由一件金屬打造，並且兼負排氣管吊架的功能，對於想改腳踏後移的騎士"可能"需要留意，特殊的鏤空鋁合金後搖臂達到不錯的輕量化效果，並搭配彈簧預載可調的中置單體後避震（行程 131mm），後制動為 240mm 固定碟盤與單活塞浮動式卡鉗，以及 BMW Motorrad ABS 系統。
目前 G 310 GS 和 G 310 R 的 2021 改款車型都已經登場，有趣的是 G 310 R（MY21）改款資訊僅在少部分東南亞國家官網上出現，導致知道這個資訊的人不多；據了解 BMW Motorrad 即將在台灣時間 10/23 凌晨 00:00 以線上方式發表多款新車，你期待哪些新車會在明天清晨出現呢？不妨留言告訴我你的觀點吧！
引擎：反置式水冷四行程單缸引擎 DOHC 4V
缸徑x行程：80mm x 62.1mm
排氣量：313 c.c.
最大馬力：34ps / 25kW @ 9,250rpm
最大扭力：28Nm @ 7,500rpm
壓縮比：10.9 : 1
供油系統：全電子噴射系統 ( BMS-E2 )
變速箱：六速往復式
傳動方式：鏈條傳動
車台：鋼管桁架車台
前避震：41mm 潛望式倒立前叉，行程 140mm
後避震：單槍中置預載可調，行程 131mm
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸：110/70 R 17
後輪尺寸：150/60 R 17
前輪煞車：BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 300mm
後輪煞車：BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 240mm
防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統
長度x寬度x高度：2,005mm x 849mm x 1,080mm
軸距：1,380mm
座高：785mm (可選配高座高 800mm / 低座高 770mm)
腳底包覆距：1,760mm(高座高 1,790mm / 低座高 1,730mm)
裝備重量：164kg
油箱總容量：11L
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