2021 BMW Motorrad R1250RT 新車重點一覽:
- 標配 DCC 動態巡航定速控制系統
- 選配 ACC 主動式定速巡航控制系統
- 內建導航 10.25 吋全彩液晶儀錶板
- 標配全整合式 ABS Pro 防鎖死煞車
- 全新 LED 主動適應可變光型大燈組
- 標配全新 Eco 節能動力模式
- 可選配 Dynamic 性能動力模式
- 可選配 MSR 引擎煞車控制系統
- 可選配次世代 D-ESA 電子懸吊系統
BMW Motorrad 帶來 2021 年式改款的 R 1250 RT,在引擎方面維持搭載 ShiftCam 技術的水平對臥雙缸引擎,最大馬力與最大扭力均與上一代相同,並且同樣也使用了 BMW Motorrad 自豪的 Telelever 及 Paralever 懸吊系統,因此在車輛的引擎、懸吊與制動性能配備上,2021 年款 R 1250 RT 與 2019 年款相比並無太大的更動,但在這些之外的科技以及外觀層面,2021 R 1250 RT 可說是截然不同,帶領摩托車科技走向新的領域!
首先是車頭的電動風鏡組,這次風鏡的造型除了有助於引導氣流通過騎士,讓騎士的長途旅行不受風壓干擾之外,維持電動可調依然是奢華旅程的一部分,更重要的是新的風鏡組也有助於騎士視線更不容易受到風鏡影響,因此對於長途騎乘來說,眼部也更不容易疲勞。
接著則是新的大燈組,2021 年款 R 1250 RT 改為全 LED 大燈組,燈型本身非常銳利,兩側有著遠燈燈具組,中央則是近燈燈具,相較於 2019 年款採用傳統燈泡而言可說是大幅升級,而且不止於此,2021 年款 R 1250 RT 是 BMW Motorrad LED 大燈車款首次可選配 "Adaptive Turning Light" 主動適應可變光型大燈組,這套系統透過車身 IMU 慣性測量儀,可自動調整車輛大燈的角度,避免彎道過彎時產生光線死角,與 K 1600 GT / GTL 使用的概念接近。
- 大燈結構圖
- 近燈燈具調整
- 調整機制原理
- 新儀錶板
- 功能選單
- 導航介面
- 明暗切換
- 複合顯示
- 車輛資訊
- 行駛狀態
- 懸吊控制
- 雷達頭
- 車距維持選擇
- 定速控制啟閉
- 運作邏輯
如同前面提到的,新的儀錶板需要手機進行連線,而手機連線則會耗損手機的電力,並且手機也會因為多工運算以及數據通訊而發熱,所以 BMW Motorrad 工程師在 R 1250 RT 的前方置物空間設計一組專用的手機置物箱,除了內部可提供 5V/2.1A 的充電規格,手機也可穩定的固定於置物箱內之外,這個置物箱內還有風扇,當系統偵測到置物箱內溫度升高時,自動啟動風扇替手機降溫,延長手機使用壽命。
2021 年款 R 1250 RT 將 ABS 防鎖死煞車系統升級,這次標配的是全整合式 ABS Pro 防鎖死煞車,除了具有一般防鎖死煞車系統功能與彎道防鎖死煞車系統功能之外,全整合式 ABS Pro 還具有連動煞車系統功能,當單獨使用前煞車拉桿或者後煞車踏板時,系統會自動連動並適當介入另一輪的煞車,讓煞車系統運作效率更佳,且這套系統若整合選配的 ACC 系統,在過彎時還會適當自動減速,避免過彎時車速過快產生危險。
動力模式除了原有的 ROAD 與 RAIN 模式之外,這次還配有 Eco 省油模式,利用 ShiftCam 可變汽門技術,有助於節省燃料行駛;如果選配 Riding Modes Pro,動力模式就會再新增一組 Dynamic,Dynamic 模式將會讓引擎的反應更激進,且允許部分的後輪側滑行為,同時這套系統也包含了 MSR 引擎煞車控制系統,當連續退檔或者之類的情況,造成後輪接近鎖死時,MSR 會啟動並自動開啟一點節流閥空間,讓後輪恢復循跡性,提升摩托車的穩定性。
次世代 Dynamic ESA 動態電子懸吊調整系統也在這次 R 1250 RT 可選配的列表之中,原本的 R 1250 RT 就具有 D-ESA 動態電子懸吊調整機制,可用於調整避震器的預載以及阻尼等功能,但新的次世代 Dynamic ESA 則是透過六軸感應器與兩組角度測量儀,分別位於前懸吊與後懸吊週邊,能夠得到車輛的完整動態,車輛不論是在過坑洞、加速或者減速等,電腦都會以千分之一秒的速度快速修改懸吊設定值,讓車輛的懸吊能符合動力模式需求,並且盡可能維持車輛的前後水平高低相同。
- Alpine White 3
- Style Elegance
- Style Sport
- Option 719
缸徑x行程:102.5mm x 76mm
排氣量:1254c.c.
最大馬力:136ps / 100kw @ 7,750rpm
最大扭力:143Nm @ 6,250rpm
壓縮比:12.5 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95無鉛汽油
發電機功率:508W
電池形式:12V / 12Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器
變速箱:六速國際檔
傳動方式:軸傳動
車台:兩段式車台,前後透過螺絲鎖定
前避震:BMW Telelever 潛望式連桿搭載,37mm 直徑前柱、中置避震彈簧
後避震:鋁合金鑄造單搖臂,BMW Paralever搭載,單槍中置壓縮及回彈可調
避震行程:前120mm,後136mm
軸距:1,485mm
前輪尺寸:120/70 ZR 17
後輪尺寸:180/55 ZR 17
前輪煞車:雙 BMW 對向四活塞輻射卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:單 BMW 向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 276mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS Pro 全整合式系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,222mm x 985mm x 1,405mm
座高:805/825mm 標準座高 or 760/780 低懸吊設定
腳底包覆距:1,810/1,850mm 標準座高 or 1,740/1,780mm 低懸吊設定
裝備重量:279kg
油箱總容量:25L
備用油容量:4L
延伸閱讀:
【海外快訊】重機也有 ACC!BMW Motorrad 全新定速巡航技術 Active Cruise Control (ACC) 概念發佈!
【海外快訊】水平對臥升級!BMW Motorrad R1250GS 以及 R1250RT 正式發表!