自購車以來已經4個月多,行駛里程也來到了5565公里
是時候來發心得文給各位車友參考參考
其實最一開始考慮的是中量級仿賽車款R3 RC390等
但路上太常見也不甚實用,
考量到我喜歡到處冒險亂跑的個性加上載人的需求,
考慮了310r版,
但是心想既然要買,
BMW G310GS 5000KM心得文
就要不一樣的,獨樹一幟的,最後選擇了gs版本BMW G310GS 5000KM心得文
單缸水冷四行程DOHC引擎,畢竟是單缸,最大馬力也只有34匹,所以也不用太苛求什麼,
在7000轉過後油門反應十分線性,轉多少給多少的感覺,十分滿足BMW G310GS 5000KM心得文
原廠的燒鈦前段
BMW G310GS 5000KM心得文
儀表十分陽春,但是已經十分夠用,
面積充足高對比的儀表在夜間也能一目了然
當初看上bmw也是因為原廠在懸吊調教方面,BMW G310GS 5000KM心得文
BMW G310GS 5000KM心得文
在各大車評中,同級距的車唯有310系列懸吊是原廠給足且深得人心的
制度在原廠前輻射對四後對二卡鉗,
不但誠意十足,也十分夠用。
在椅墊設計上原廠採用大面積一體式坐墊,海棉的支撐行也十分足夠,
無論前後座在實測長途(3~6小時車程)後座也不會屁股痛
德國設計的人體工學十分優異,
在騎乘姿勢上十分符合gs多功能旅行的宗旨,騎長途就是舒服
BMW G310GS 5000KM心得文
大面積一體式坐墊
在燈具上皆採用鹵素燈泡,亮度跟耐用度實在有待考察
电控部分也只有ABS
不過跟R版不一樣是GS的ABS是可以單獨關閉後輪ABS,可以讓你在越野路面時有更好的操控BMW G310GS 5000KM心得文
鹵素方向燈
貼了BMW標誌大概就是他最大的優點吧,可以滿足我們的虛榮心,
長懸吊大輪徑也十分適合台灣路面
整體造型上也十分接近自家大鳥1250gs
看得出來他的用心跟野心

BMW G310GS 5000KM心得文

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最有印象的一次是,在一個未鋪裝路面跟柏油路面塞車時,
大家都塞在柏油路上,
而我直接從旁邊泥沙底越過,完全感的暢通無阻,
當時心想:真是買對車了
最後呢,希望原廠技師能夠加強專業度跟電系品質,
已經有不少車友反應原廠技師兩光,
態度不佳及專業度不足,
再加上原廠電盤發電機容易燒毀出保固,使很多新手怯步,實為一大缺點。
BMW G310GS 5000KM心得文
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歡迎各位車友留言討論跟指教喔^^
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Ivanyuan wrote:
自購車以來已經4個月(恕刪)


恭喜…不論品質如何
ADV車種就是好車種
年紀輕輕選擇ADV更是難得

不過走泥沙那段…其實應該是連50cc都過的去啦XD
而他們不走應該有其它考慮

真正看的出差別的是高低差的狀況
像是直接從路面騎上人行道
或是直接從高的人行道騎下來之類的^^
原廠後煞車是單向單活塞卡鉗哦~
Leonyang1603 wrote:
恭喜…不論品質如何ADV...(恕刪)



騎上人行陸橋 ........
chihlang wrote:
騎上人行陸橋 ...(恕刪)


這就有點太超過了,已經是把人行道部分當場地在玩的感覺了
可惜310並沒有招牌的非對稱大燈,這是gs的特色呀~以前650的時候也還有,希望以後能改,這樣看感覺還是有點不bmw,不過有那個logo真的看得好爽的感覺,坐等樓主以後的越野分享,畢竟是adv呀~
頭芋 wrote:
可惜310並沒有招牌(恕刪)


其實ADV車不一定要越野
騎在柏油路上在某些方面來說還是比起一般車款來的好
而且這台只是鋁框而非鋼絲框版本,還是以柏油路為主拉

建議樓主安全帽可以換成鳥帽(多功能帽)或是可樂帽
騎ADV比較適合這兩種

ADV跟哈雷、仿賽一樣有自己獨特的裝備
Leonyang1603 wrote:
恭喜…不論品質如何A...(恕刪)

哈哈哈,謝謝,
小弟喜歡與眾不同的感覺,並且舒適兼具但又能貪心的探險
ADV車款真的很滿足我這種貪心的傢伙
至於衝來衝去這是我沒少幹過倒是真的...
10390103 wrote:
原廠後煞車是單向單活...(恕刪)

謝謝改訂
chihlang wrote:
騎上人行陸橋 ......(恕刪)

人行陸橋就不ok了啦,倒是常常拉去玩爛路或是高低差
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