我已經說我沒有在講禁止摩托車進蘇花改的政策是否妥適，
我在說的是，在發生火災的情形下消防用摩托車進入蘇花改

跟你們在講的一般用車環境都不一樣，
這時候車輛幾乎是靜止的，空氣不好對身體有沒有害，這些
都不是消防隊員會去擔心了，更何況它們身上有 SCBA

這裡的人一職都以為消防摩托車是在車輛順暢的時候進去
但卻忘記並不是這麼一回事，然後用同樣一種基礎在評論，
其實是忽略了這一個最根本基礎不同的事實。

而且，根本就不需要拿消防摩托車來說，
警用摩托車就在隧道高速公路裡面值勤，而且還是更普通
順暢車流的環境，要講，就要講環境還比較接近的。

所以一直認為這種消防用摩托車來質疑禁止摩托車進入的政策的人，
隧道失火，或是蘇花改任何一個地方失火，這摩托車上去會是一路順上的路況嗎？

如果真要講敞篷車為何可以進入蘇花改，
或是雪隧，個人猜測
那也應該是因為即便使用執照上有註記樣式
但沒有法律(立法院通過的那種)區分敞篷車或一般轎車，也無法從
行政命令上去定義它們之間有何不同，因為那只是外觀形式註記
跟車輛管理有關，而跟道路使用無關。

就像交通部無法在法令上禁止車輛開窗戶進入隧道是一樣的。
(因為法律沒有授權交通部可以這樣做)

再說一次，我不是在評論這個禁止機車進入蘇花改這樣的政策是否妥適
而且，我一開始騎摩托車時就是只會騎檔車，我沒有大型重機駕照，
但也曾經在十幾年前跟朋友騎大型重機去北宜等等地方跑過。
我也曾經是用KATANA跟FZR當交通工具的學生。

如果因為我說消防機車可以進入火災的隧道(火場的空氣絕對不會比隧道好)
就引申出我應該反對禁止機車進入蘇花改的政策，或
評論我是所謂的四輪主義，那其實在論理上是有缺陷的。