請問各位車主,R9t一般市內通勤,引擎溫度大多多少?
小弟新車,約120~130左右,這樣算正常嗎?
習慣開車溫度指針就是停在那,對重機沒有概念.....學習中!
另外有高雄的車友嗎?可加個Line聊一下?
樓主和mjtfo提到的是引擎溫度感知器的溫度,
軍閥兄提到的是油溫。
這篇論壇也有提到
https://www.ninetowners.com/forum/engine-technical-discussion/120330-excessive-engine-temperature.html
R9T的引擎溫度感知器上限就是143度,
這篇車評也提到,R9T引擎溫度達到華氏260(攝氏127度)是常有的事。
https://www.bmwblog.com/2017/09/17/drive-review-bmw-r-nine-t-pure/
所以應該是沒問題(只要自動熄火裝置沒故障)
只是建議選用黏度50的機油,例如10W50或是15W50。
ajuggrutaiwan wrote:
根據某專修BMW的知名技師所述⋯R引擎並無過熱保護或自動熄火功能。會騎到引擎自動熄火代表引擎溫度過高⋯活塞與汽缸運動阻力過大所致(意思就是縮缸)!雖然大部分的車會在冷卻後恢復正常⋯但仍會在活塞環與汽缸壁上留下刮痕⋯這點可由之後引擎的機油消耗量是否增加來做觀察。當然⋯您也可以拆開汽缸來看看~不過⋯至今好像不曾聽過有人這麼做過。
沒錯,就是這樣,我騎空油冷RT多年經驗,過熱時,催油會感覺馬力下降許多,這時要是沒車,往前油門一敗,
撞風,油溫下降,就恢復正常.我想這就是縮缸前兆無誤.
我的車,就是一次大堵車時,弄到油溫過高,爾後機油就吃狠嚴重惹(R本來就都會吃,只是過熱傷到後就會吃更多,本來1000km補一次,傷到後300km就要補)
,我就趕緊賣車惹.價錢賣得很不錯.
現在我騎日本重機,水溫市區怎麼堵車都是到99度,從此不需再煩惱這件事了.但也無法想享受R系列貼地過彎的爽度了.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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