這份認證文件中顯示兩輛車款使用相同的 350c.c. 水冷四氣門引擎，能夠在 7,500 轉產生 34 匹馬力，兩輛車款皆為中國大陸生產組裝，引擎則是大陸隆鑫工業代工製造，雖然認證文件中沒有具體說明 C400X 與 C400GT 之間的差異，但據信 C400GT 將會擁有更舒適的座椅與更大的置物空間表現，並且搭配導流效果更好的高角度風鏡。
C400X 前懸吊使用 Φ35mm 正立式前叉，後懸吊為預載可調的雙槍油壓避震，前制動為雙組 Φ265mm 固定碟盤，搭配 Bybre 對向四活塞輻射固定卡鉗，後制動則是 Φ265mm 固定碟盤，搭配單活塞浮動固定卡鉗，在安全科技方面有 Continental MK 100 MAB 雙通道 ABS 系統，以及 BMW 自家的 Automatic Stability Control 自動穩定控制系統，而尚未公布的 C400GT 很可能也會採用類似的配置，但實際還是要等 BMW Motorrad 在今年的科隆或米蘭車展給我們答案。
隨著 BMW Motorrad C400X 在越來越多地區上市，相信讀者對這台使用 TFT 全彩液晶儀錶板的新款 BMW 中量級速克達也感到興趣，但由於台灣對中國大陸生產／組裝的車輛有諸多限制，未來是否循其他模式引進國內仍有待觀察，在這之前不妨分享你對這台車的看法。
資訊來源：Motorcycle.com
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