BMW C650 GT 遲來的開箱變成開不完的刀....(3/27新增)


suggestjoy wrote:
BMW重車不解釋就是...(恕刪)


我猜想吧.....你應該不曾買過BMW重機新車

有位大鳥車主對我說:小老弟啊!看你們速可達的車還真多(在台北匯特保養廠)
跟你說喔 換大鳥吧 這車就一個壞處!太好騎了~

差點當場捏蛋自盡.....

再說 他們不會修理客人!雖然我非常不滿意 處理的方式

但我不會因為一點情緒 而去造謠

謠言!聽聽就好....

ajuggrukuma wrote:
看來您對BMW重機似...(恕刪)


怎覺得大大您

才是買過幾台BMW的車主前輩

如果真是~誠心想請教!

建議一台 耐操的 代步車
只能說版大,你並沒做足事前功課
想當初小弟也差點下訂,後來得知
引擎是光陽代工,就打消對此車的熱愛
加油吧保固內多跑代理商
我當初本來也是想買C600 Sport 記得當時售價56萬左右
或是T-MAX530當時水貨售價53萬左右 價格只差3萬
後來爬文看到一些BMW的災情 又漲價
而YAMAHA又自己代理T-MAX530價格又只要45萬
在左右評估後 就選擇了YAMAHA自己代理的T-MAX530 畢竟差價10多萬
內鍊緊張器幾千公里就壞?
到底是設計問題?材料問題?還是組裝問題?BMW應該好好對車主們說明,
如果機率是百分之幾,我猜組裝問題的可能性最大,
因為如果是前兩項,發生的機率應該更高,
奇怪的是為甚麼BMW要找光陽代工?為了省成本嗎?
如果真的是組裝不確實造成,那造成的商譽損失會不會更高,
但萬一是前兩項,是不是換了之後還是會不斷的壞,
騎個幾千公里就要拆引擎,想到就很悲哀。
2年前我就在跑道上試過這台車
當時就說過這台車沒有B的價值(試過Ap/Su/Ho/Pi等大排量踏板車)
唯一說讚的就是那套ABS
當時很多車主還一陣撻伐~~~
好歹也幹了十幾年的車手,各車廠的車都試過了....阿就不聽~~~~
深深的覺得買BMW重車自己要懂得維修保養
不然就是要很有耐心的排隊等待
買第二部重車, BMW絕對是好選擇
我的R1200騎了七年到賣車只有壞過燈泡

跟換過機油 空濾 輪胎 剎車皮

自己庫存的一片離合器片都還用不到

有想買的PM我
我喜歡研究車~


胱癢副總表示:好車就該如此.............

BMW:原來你也懂???
sfsen wrote:
這是計畫中的第三步....

目前還在第一階段

觀望中 主因 車我很喜歡 以後還是要回去修......

玩太死 要不我賣車(以後都不碰BMW)

不然最後我還是輸家)


建議還是直接讓它上新聞
,德國原廠那邊才會給台灣代理壓力,你的問題才能順利解決,
代理也不敢不理你.

你現在告到消保那邊去,早已算是撕破臉,基本上頭算洗一半,對你是最不利的,
因為德國那邊並不知情,
別忘了,你可是路途遙遠,要我是代理的話,我以逸待勞,我就慢慢修,我並沒有不修喔,只是要待料,
依此類推,你也完全拿我沒輒..對吧!
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