2014/12/31 - 傳動心得分享~~

目前動力方面的改裝
傳動配置:
飛碟盤18g珠子 + Dr.Pully高咬合離合器 + 馬路喜皮帶
管子:車庫實業出品的前段直通 + 尾段蠍子管

安裝完成騎乘時數約5000km的感想..
效果非常之讚!!
剛裝好時, 會有甩不開的感覺
但是等磨合過後
真的是很讚!
動力加速一灌油門就上去
起步灌一下轉速就出來了車子就出去了...
大灌下去的怒吼聲浪也絕不是原廠可比擬的..
原廠太悶了...上不去的感覺...

過彎煞車再加速力道也是隨傳隨到
不會像之前過彎還要等他咬合會頓一下...
連續過彎真的會吐血...
現在真的是相當滿意的搭配與組合
動力隨傳隨到...相當給力..
讓你想超就超..爬坡也不會覺得很不夠力...

而且換過傳動之後
尾速也不會斷油了...
雙戴GPS 183km...相當穩固
若珠子換成21g...我想尾速會再提升!!

加上目前為最新的飛碟盤第4代EVO4R版
尾速完全不會高轉
之前踢媽媽裝第一代飛碟..配16g輕珠.
轉速9000轉才165km...
現在第四代的真的很讚!!
有了高轉動力+高咬合離合器的搭配
讓這台車可以更發揮到極致的動力表現
真的強力推薦.

ps:安裝飛碟盤須注意:原廠盒子上面有寫..要用扭力板手..不要用空壓氣槍!!

PS:20150105補充~
換了這組傳動同時也會增加操控性
因為車子過彎一壓下去
油門灌下去
動力就來了
若是原廠傳動
車子不敢壓太低
同時還要等油門跟傳動之間有反應
那個時間差降低了車子整個動態操控~~
改上傳動真的天差地遠的操控了!



煞車皮對應車種分享~~

很多新車友都會為煞車皮沒了而煩惱...
怕買不到煞車皮...

在這邊分享我們的煞車皮真的很好找...

其實在經過眾車友測試多種車輛的煞車皮後發現...
市面上許多車種的卡鉗都長相同...
所以煞車皮都共用啦!!

可用車種為:

1.二-三代勁戰....
2.YAMAHA S-MAX 155....
3.馬車125...
4.馬車250.....
5.nikita....
6.舊款前單二TMAX.....
7.漢堡.......

以上都相同都可用喔.....是不是很多選擇呢!

南邪太子-豆花 wrote:
之前在別的文章.....(恕刪)


謝謝分享~

Sinfield wrote:
謝謝分享~...(恕刪)

哈~~不客氣啦...希望大家能騎車騎得很開心!!
原廠後箱 與 GIVI後箱 之騎乘差異!!

一開始因為我騎車都是必須戴老婆..所以要裝比較多東西...
也希望後箱能放兩頂安全帽...會比較方便...
所以沒有選擇原廠後箱
而使用了自己原本的GIVI E52後箱...
後來發現裝上去不好看....所以又選擇了GIVI V47 後箱..
好看許多了....

但裝這個箱子騎乘時....170-180-貼表之時..(雙戴+後箱)
會有一種有人在後面拉你的感受
應該是箱子比較寬...而整個車子的氣流到後面會撞到箱子
所以高速時會有一種拉扯感...
但是因為車子夠重..夠穩....所以依樣貼表巡航也是OK的...






接著在某然的偶一天...
車友敏鴿大會長揪我一起去參加西濱永安莫內小聚...
他的車借我騎..我戴他....
而他的是裝置原廠後箱..
我這才發現
原來原廠後箱做的比較小是有道理的..
因為騎乘高速接近貼表..
都完全沒有拉扯感...
完全不會有高速有力量在後面拉你的感覺....






所以...總結...
若你要大空間...就選擇GIVI的大箱子...
若你要騎乘時絕對的高速穩定性..
那就安裝原廠後箱吧~

以上給大家參考啦!!
BMW C600S / C650GT 國外機車網站發佈可能小改款

原文章出處:
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/09/17/bmw-650-sport-et-650-gt-2016-qui-change

>>>>>

看國外眾多網路媒體一直放消息出來...應該是真的了...
這篇說了更多了...

我用谷哥大師翻譯之後大約如下..有錯請指證嘿...我照翻譯去重新排列一下的...
>>>>>
C600的部分:
車身的改變...還有排氣管:為了更討人喜歡的聲音??但看起來真的很威猛~~帥啊...
加油孔與座椅也變更設計了...另外...精加工修整表面也佳了..

C650的部分:
ABS的作動更加趨緩柔軟..外觀只有一點小變化的排氣管改變..

>>>
這兩台的引擎都做了一些修改...也將廢棄控制符合在歐洲環保EU-4標準

除了標配ABS,ASC牽引力控制系統也作為標準。(這原本就有了..只是現在公開化了)

中柱架車更省力了30%

避震器/彈簧阻尼也做了調整...彈簧硬度減少了10%..可以提升懸吊更精細的反應性

>>>
安全性的部分
除了ABS與ASC為兩個車型的表準化配備之外
可配備盲點監控系統四個傳感器(兩個前置和兩個後置)已經廣泛rependu汽車,照明上上鏡的橙色三角當車輛處於盲點。
!!!!!這個我就看不懂了??是啥米碗糕?)好屌...盲點監控系統?跟汽車依樣...前後左右有車接近...會警示出現在後照鏡之上?跟汽車依樣的盲點監控系統嗎??太屌了!!!

>>>
設備的部分:
在寶馬大型速克達中基本就配有AUC電腦供油系統..達成高水準的廢氣排放....加熱座椅...胎壓監測傳感器和LED日間行車燈。

這些新規格與售價的消息可能於今年11月的米蘭車展發表..
2016 米漿羊改款
官方宣傳影片~~

除了原本就標配ABS,ASC循跡防滑系統之外...

中柱架車更省力了30%

避震器/彈簧阻尼也做了調整...彈簧硬度減少了10%..可以提升懸吊更精細的反應性

還多了盲點偵測~~主動式安全性絕對一流~~!!

https://www.youtube.com/watch?v=IGQR2ecJkOs
您好,我是大陸的C650車主,有個問題想咨詢下,為什麼您的帖子里沒有圖片,比如小鏈張緊器,熄火開關處理,等等都沒有照片啊
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