太太太太棒了!
紅白色也很好看!
可以父子一起騎車,感覺很不賴!
看到你的第一句話,突然想到HP4也要出了

CATWEN320 wrote:
您好我也剛拿到車想請...(恕刪)


1. 怠速會小飄很正常,熱車後不要有太大的怠速差就還ok
但如果熱車後,每五秒還有明顯高低變化
那就回廠問一下技師比較保險

2. 我體重76kg,也調不到原廠建議值,所以預載放最鬆在騎

3. 4000轉的共振我也有發生,換成國產的平衡端子後有稍微改善

JIOR kalis wrote:
看到你的第一句話,突...(恕刪)


可是hp4對小弟來說有點失望說QQ....
畢竟在台灣價格要多上好幾十萬


satandavid wrote:
1. 怠速會小飄很正...(恕刪)


感謝大大詳細解答!!
首先感謝各位大大的回覆,
真的有在討論。
不然之前看到很多都變成口水戰的無意文,很怕花時間key問題也變那樣。

>>>mb750713
嗯,的確是上個月剛拿到的。
去牽車的時候同一時間一樣顏色一樣配備的車就有四台,好像在照鏡子...
網路打字真的沒法講太多,真的有機會想要約一約聊聊車子。
不然這樣key-in人都老了。

>>>UT-K
同您所說的,比較明顯的共振出現在4000rpm。只要比這個更高或更低500甚至200轉就好很多。
尷尬的是台灣北部如果乖乖的按照速限騎快速道路七八十公里再多一點點很容易就進入這個範圍。
低檔位高轉速又耗油...
說到油耗,似乎RAIN模式比其它模式有更好的表現。我猜是因為出力降低加上油門反應慢一點的關係。

>>>devil9503
再次麻煩您確認了。
另,請問全段鈦管有包含原廠改裝電腦嗎?
一直很想買那組調整線組,玩玩看各種設定(好像可以設定DTC,供油...)可惜只能配合改裝電腦。
不過還在摸索這台車,所以應該還沒玩到這一塊。

>>>satandavid
1.怠速持續觀察中,有機會看看火星塞...
2.嘎,也是七十多,那看來調不到是原廠正常的了(我是指人7xkg的狀況)。
昨天在看OHLINS的網頁找軟一點的彈簧,不過還沒結論。
後避震倒是比出廠放鬆一圈預載之後就接近手冊推薦值了。
還有,手冊的建議值跟OHLINS教人調整的內容異曲同工。
3.原廠端子重量128.08g,加了40g的重量(WASHER 十片)差異不大。
這陣子有機會的話會試試同事建議的追加鉛塊調整看看。
BMW S1000RR 這跑車真是帥! 恭喜入手好車~

CATWEN320 wrote:
首先感謝各位大大的回...(恕刪)


其實不會啦,我相信單純欣賞車子討論車子是一件很開心的事情
不管是輕擋車,速克達,黃牌,紅牌,單純的欣賞車子我相信大家都很喜歡
畢竟這都是大家一路走過來的,抱持著這樣的心情就不容易變成口水戰囉!!
我也很希望約一約聊一聊,看大大你們討論的東西好深,小弟我覺得原廠就很棒了說!!!


努爾哈赤 wrote:
BMW S1000R...(恕刪)


謝謝大大讚美

CATWEN320 wrote:
首先感謝各位大大的回...(恕刪)


你說的那個是原廠出的全段蠍(雷射logo)+HP部門專門的改裝電腦
價格不匪,當有改這有好處...跟原廠叫就不會有改裝無法保固的問題,缺點就是貴囉!

改裝全段只有在剛發動的時候油氣比較濃,油門大開+大收的情況下會噴火
熱起來後就不太會了


mb750713 wrote:
自從前幾年HP2的發...(恕刪)


恭喜!..

BMW S1000RR 紅&白...好看&亮眼!..

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°

mb750713 wrote:
可是hp4對小弟來說...(恕刪)

一般版的已經很漂亮了
自己改的跟HP4一樣就行了
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