請問有哪裡提供調整大鳥無內胎鋼絲框

tt_koupe

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11樓

tt_koupe

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layws wrote:
換胎時店家說永遠調不...(恕刪)

這家有輪胎動態平衡機嗎? 會貼鉛塊表示有囉? 有輪胎動態平衡機就可以調,應該是不想花時間把鉛片拆拆又貼貼,再跑平衡,不準再拆拆貼貼,有時蠻花時間的.

layws

以前我在美利達腳踏車工作過，鋼絲圈都要量張力，我不相信人工能做到，所以要有高階技術與設備才有資格調整鋼絲圈，否則就是鉛塊黏一黏就好了。HONDA有公開過鋼絲圈自動調整機影片，機器調整才會準

2024-04-17 16:23

tt_koupe

那您應該知道單車輪框張力計,手持式還有表頭的.很多較好的單車店,手編輪組的,維修偏擺較正都會用到. 機車輪框動態平衡機是像汽車輪胎那種機台,見過你就了解的.

2024-04-17 21:59

ajuggrutaiwan

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ajuggrutaiwan

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tt_koupe wrote:
這家有輪胎動態平衡機嗎? 會貼鉛塊表示有囉? 有輪胎動態平衡機就可以調,應該是不想花時間把鉛片拆拆又貼貼,再跑平衡,不準再拆拆貼貼,有時蠻花時間的.

黏鉛塊只能平衡，但鋼絲框沒調好會有偏擺的問題，許多大鳥騎士是感覺高速有震動感⋯感覺會麻才知道框的精度跑掉了！

tt_koupe

對啊!基本上鋼絲是要先調整好的,樓上有說過簡易的敲擊聽音方式,高速有震動感還有真圓度的問題. 平衡真圓度也只能貼鉛片減低震動. 如果用的是胎躁大的adv胎,高速時容易聽出來.

2024-04-18 18:27

ajuggrutaiwan

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ajuggrutaiwan

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tt_koupe wrote:
對啊!基本上鋼絲是要先調整好的,樓上有說過簡易的敲擊聽音方式,高速有震動感還有真圓度的問題. 平衡真圓度也只能貼鉛片減低震動. 如果用的是胎躁大的adv胎,高速時容易聽出來.

或許你認為調整鋼絲框「很容易」，但請先仔細看看R1200GS的無內胎鋼絲框的構造跟傳統「有內胎」的鋼絲框設計有何不同之處⋯

下面是有內胎的輪圈。

你看得出兩者那裡不同嗎？

有那麼好搞的話⋯就不會有那麼多人遍尋名醫但最後鼻子摸摸⋯又訂了一顆新的。

layws

無內胎鋼絲圈是高科技產品，否則不會這麼少的產品

2024-04-21 9:54

tt_koupe

ajuggrutaiwan,別誤會,我從不認為也沒說過,調整這個鋼絲框「很容易」".我也騎這車,請人換胎時也見過這框內部,也框見過上機台,拆拆裝裝搞2~3小時.

2024-04-22 17:43

samhuang1968

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samhuang1968

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自己個人覺得。大鳥的鋼絲框剛性很強，而且用的鋼絲也是很粗。所有的設計也都可以滿足到錶速最高設定內的動態表現，這也就是為什麼很多車主深信不可調
至於可調不可調，還是有人可以調成真圓。只是要很細心花很多時間

hd1956

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hd1956

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鋼絲框要換胎時，首先要把胎拆掉，先校正鋼絲框的偏擺狀況，然後再上新胎，然後再做平衡校正。

大多數店家不會校正鋼絲框(鋼絲框已經快絕種了)，直上平衡機，然後鉛塊愈貼愈大片。

沒把握的事情店家不會做，何況很花時間工錢不知道怎麼收，就直接跟你說不能調整，要整個框買新的最省事，當然最省事啊，但最花錢啊！

auxo

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auxo

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ajuggrutaiwan wrote:
或許你認為調整鋼絲框...(恕刪)

觀念還是一樣的啊。
一般鋼絲框是從HUB兩側的FLANGE拉到輪框中心、大鳥鋼絲框是HUB右(左)側FLANGE拉到左(右)側框唇，這樣的作法，強度會更好。但是調整真圓跟偏擺的觀念一樣。
SEROW 後框的鋼絲拉法跟一般框一樣，只是輪框中心內側做一個FLANGE，這樣鋼絲就不用穿透輪框，就沒有氣密問題。

hd1956 wrote:
鋼絲框要換胎時，首先...(恕刪)

但鋼絲框調好正圓跟偏擺，再裝上外胎後，不代表是處於動平衡的(SKF解釋：幾何中心與質心不一致)，所以還是要貼配重，這是兩回事。
https://www.skf.com/tw/services/mechanical-maintenance-services/balancing
另外輪框正常其實不太需要調，沒撞到或怎樣也不會歪，頂多看看正圓跟偏擺是否在原廠規範值以內。