13分

樓主

izzyyoda

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文章編號：83320895

勁戰六代又偷偷改款了

勁戰六代新款的型號 GQR125AD, 跟原本的 GQR125A , 油耗從平均耗油量(km/L) 48.9 下降到 47.6.
不知道偷改了啥，要跟 Jet SL　拚起步加速了嗎？　

Here we come, here we go.

小霸王班少

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2樓

小霸王班少

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文章編號：83322218

沒關係舊款可以直上都不是問題

Stereophotography

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3樓

Stereophotography

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文章編號：83322660

izzyyoda wrote:
勁戰六代新款的型號 GQR125AD...(恕刪)

雅哈哈車款都要搞全球戰略就那些東西要搞全球市場要是在某地像台灣被當地廠商痛宰就只能出些特規款像force或偷改點什麼可能又是開閉盤設定或電腦改了
像是某牌的KRV改開閉盤回去重測耗能是不是跟標示一樣就很難說了 ^++^

ucandoit1010

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ucandoit1010

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還在改嗎
可以買了嗎

Chardman

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Chardman

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文章編號：83326187

izzyyoda wrote:
勁戰六代新款的型號 GQR125AD...(恕刪)

孩子，不是比較耗油，扭力表現就會增加，
整顆引擎與傳動的搭配，才能真正體現整體輸出能力。

由於最近有朋友反他的映勁戰六引擎運轉有異音，
回原廠出保換了根曲軸，結果回來騎乘感覺一整個不對勁，
比以前沒力，不確定跟油耗數據調降是否有關，
可能要過一陣子比較多人討論前後差異後，才能釐清整個變化原因。

pcman2004

4143分

6樓

pcman2004

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文章編號：83327769

拼裝省成本
偷改料號

我彷彿看到從前的三陽

你們兩個是互相拿錯劇本嗎

t0t07

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t0t07

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文章編號：83330302

需要重作耗能測試的話
有很高的機率是引擎相關的零件有變更
像是點火時間、排氣管的內部設計、觸媒之類的東西
但也用不著見獵心喜

對廠商來說變更的原因不外乎
1. 降低成本
2. 市場意見回饋
3. 料件瑕疵

對消費者來說 1、2都沒什麼影響
3的話，以台葉的狀況一般也會召回處理
倒也不用太擔心

考慮到重新送測還是要花錢的這件事情
2似乎不太可能 (畢竟耗能這東西很難有什麼體感回饋)
3的話應該早就召回了 (跟油耗造假一樣會出大事)

所以重新送測應該單純就是因為降低成本改了相關料件
(新零件+送測成本 < 舊零件繼續生產的成本)

對了，耗能證明的核發是今年5月