370分

樓主

hondagotoh

個人積分：370分

文章編號：83163840

恕刪

文章關鍵字

DOUBLE Q

501分

2樓

DOUBLE Q

個人積分：501分

文章編號：83164206

請問
日本配件是找代購?日亞?還是國內現貨的?

敗家除了要有計劃外，還要勤做功課

直接上日葉網站找到配件料號，用料號在日亞就能找到山葉原廠販售料，日亞直接出貨

DOUBLE Q

如果小薛買NMAX就可以透過他訂料了

Eurobike

1706分

3樓

Eurobike

個人積分：1706分

文章編號：83164869

坐骨只是接觸點

長時間騎乘三角

腰頸椎自然曲度

才是支撐性關鍵

腳踏相對後下移

骨盆會相對前傾

增腰椎自然曲度

低把長座墊把距

上半身相對前傾

增頸椎自然曲度

CCRen

7551分

4樓

CCRen

個人積分：7551分

文章編號：83165462

Majesty的定位是休旅，NMAX的定位是通勤，應該還是有些不同的
NMAX騎乘的感覺倒是非常像是同廠的XMAX，看起來這種坐姿自然挺直適合通勤的設定是目前市場主流
隔壁H家之前坐姿像馬車的NSS300也在改款後變成坐姿挺直的FORZA300/350
許多為了跑長途設計的重型GT車/ADV車，騎姿也是類似這樣，輕鬆自然
離題了，說回NMAX，這車我試騎過幾次，感覺真的不錯
要不是我的白牌車還身負採購買菜要擺放大型購物袋的重任，我都想把SMAX換成NMAX了

tauyung

2531分

5樓

tauyung

個人積分：2531分

文章編號：83166095

謝謝心得分享.........................

diken0955

2194分

6樓

diken0955

個人積分：2194分

文章編號：83166370

換改裝前叉內管與對四卡鉗,應該能彌補此車不足的地方

芭樂068

改對四還要改總泵，要能接受醜醜的油杯懸在那，或破壞車殼改一體式。所以我只改來令

willjhuang

119分

7樓

willjhuang

個人積分：119分

文章編號：83166827

自己本身是從重機退役白牌的！之前騎過舊款的 FORZA 300 後來換紅牌 INTEGRA 750。
因為小孩出生後就沒時間騎重機，新公司也沒有車位，只好賣掉換白牌通勤，因為之前就騎重機通勤，所以就已經適應沒龍骨的車款。

騎過NMAX之後，不得不說他的舒適性跟舊款的FORZA 300 很相近，只是差它沒有那個大大的腰靠而已，加上那又細又軟的前叉跟前卡鉗，真的不得不升級。

引擎的細膩度跟省油性真的沒話說，真不愧是全球戰略車，連泰國、印尼的改裝品也多，且又便宜(貴的都是運費)。

雖然有人會嫌它貴，但現在125隨便都上10萬以上，給你多30CC 又給你KEYLESS跟藍核節能引擎，真的沒貴到哪！

之前也有評估 DRG 、KRV ，但因為車子真的太小台，載妻小會過於緊繃，而且兩台都陸續有災情出現，讓人實在不敢恭維。