小弟終於買了人生中第一台機車,最近快1萬公里了,不知道到底該不該大保養。

上網查了很多大部分車子都是被洗壞或是安裝不確實的災情,也讓我很猶豫到底要不要大保,想把車子顧好只怕店家手路沒那麼紮實,如果是有信任的店家是否可以放心大保

網路上眾說紛紜,如果店家操作的不錯是否對車子能保存的更好是有幫助的,如果真的意外保養出來有問題,找店家處理或是哪裡壞了直接換一個是否就沒影響,還是會一輩子有毛病跟著這台車了,我比較怕拆了有問題但是無法處理會一直跟著車。
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從來沒大保養過也沒換過空濾,只加少量汽油,和改裝,起步和尾速都能最速怎樣操也操不壞.

沒改裝就算了吧,只能慢慢騎又要很煩的勤換空濾.操太兇又容易壞.原廠車真的都是欠改裝.

扭力差太多了.原廠那扭力根本不及改裝的一半.

改裝費才幾百元.

車重的三菱單凸1600cc跑山4.5檔1000-2000轉40-80km超輕鬆的,根本都不用拉轉.原廠無改根本就不可能能高檔位超低轉速飆山路.120km以上太危險了,過彎很容易要逆向取直開.跑一次遇到對向車就怕到了,還好沒很近.不然就對撞了.
阿桑的機車沒在大保養可以騎到超過十年

年輕人的機車一萬就大保養到上網求解故障碼怎消除



有些東西沒拆沒事,拆了反而讓灰塵髒東西跑進去

更不用說台灣店家沒幾個買原廠維修手冊....幾乎不可能照規範流程做...
(搞壞又擔不起責任只會說本來就壞)

不過本人倒是支持汽油精這種基礎清潔~畢竟3M等各大廠都有出
(XX藥水標榜咬得掉頑強積碳卻不傷油封.墊片.感知器的?我就不了)

真正的大保是原廠專業維修手冊中拿一堆全新耗材跟扭扳游標尺等專業器具調整汽門間係.量輪軸磨耗等等
問題是有聽過哪些店家大保養在搞這個?
至少我現實生活跟網路案例沒看過
我有做大保,值不值得?我覺得很值得
因為騎到快兩萬,車況還是跟新車一樣
重點只有一個,要找信任的店家跟技師非常重要
耗材如果會自己換可以省一些,清潔就很看手路了

一堆人說沒做,車子沒壞,做了就一堆問題是因為不好的店家或技師
沒做車沒壞也不代表車況很好
這種東西端看人,講一講都變玄學了


jamesbond_z8 wrote:
我有做大保,值不值得(恕刪)

洗油嘴 清節流閥 清積碳等騎到4萬公里 再去換噴射總成
可能還比每萬公里大保養
來的便宜
加上清積碳的 好像都不包含汽門間隙調整
是去清心酸的嗎?
因為真有卡/積碳在汽門那 RANGE不是會變大嗎
清完不用調整一下嗎?

我老母的平價GT125 沒做過洗油嘴 節流閥 清積碳等保養
有陣子怠速會熄火 我幫他加汽油精後 騎1~2桶油就順了
之後會定期幫他加 或叫他去加油時順便買來加
現在騎到4萬UP也沒怎樣
才一萬不用大保養啦,簡單換個機油空濾就好了。

不大保養車行怎賺錢,大保養給車行就是一個風險普攏共店家一堆
我家是機車行
我爸也是說不用大保養

甚至我家機車都5000公里以上才換
還不是,其中一台也騎了20多年,現在15萬公里

另一台SYM Z1 2年半,8萬公里…
還有一台是12萬公里

基本就是5000~7000公里換機油,然後2000公里用汽油精
就ok了,也試過1萬公里才換機油的,但後來想說不需要這麼省
就改回5000公里換
g19756474
別說了, 再說下去全家要喝西北風了
顧車的,會定期自己動手保養或花錢給人保養,讓車況一直維持良好。
不顧車的,會等到東西壞了,才花錢修理,甚至不處理,讓車況每下愈況。
樓主可以自己抉擇,哪個是你要的。
另外說個觀念,大保養也是數個小保養合起來的週期重疊。
機車較小的保養其實可以自己來,稍微進階一點的,其實youtube也找的到,只要有心都做的到。
說實在的才1W要啥大保養,火星塞 煞車皮 電瓶檢查更換一下就好了 ,
2W可以考慮換皮帶,順便清理傳動, 檢查普利珠就好了
六期新迪爵現在25000km

平時機油齒輪油空濾定期更換

只有兩萬km時拆傳動換了皮帶清了些灰塵(改善了低速抖動問題)

其他傳動零件磨耗程度所以還未更換

火星塞請老闆拆下檢查間隙也說還可以用很久 三萬km再看看


其他更換過的還有:

大燈遠燈燒過一次、碼表線斷過一次、電瓶兩萬km掛掉換過一顆、儀表燈(鹵素)燒兩顆

令我比較滿意的是車騎到現在也沒發生過熄火問題(京濱噴射系統就是讚)

所以車子沒啥大問題不必要去花錢做什麼大保

以兩萬或三萬公里去檢視傳動系統跟電系零件的預防性更換

像電瓶兩萬掛掉我就覺得有點早 下次可能就會注意電壓提早更換


這兩天因為打方向燈會秀斗秀斗的 拆了方向燈開關做清潔

還把前斜板拆下後檢查電線的接頭 發現有些接頭都氧化產生銅鏽所以也順便清潔保養(相信幾乎很少人這麼閒去檢查這些)

而前叉也軟掉很久 路感變很震 要找個時間再去換前叉油

以上是個人養車的小小心得 祝各位版友行車平安
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