如題最近牽了一輛Jog50小丸子,動力狀況都不錯但有起步nogo問題目前整理計畫如下

1.使用原廠汽缸搪缸至44mm、化油器清洗整理、空濾總成換新(有斷腳)

想請問各位先進,搪缸後是否需要更換活塞?網路上查不太到這類資料

2.更換Keli輕量化前組、後組更新正廠離合器總成,珠子部分全配5g

歡迎各位車友、前輩給予建議及討論~~
第一次改裝二行車機車有什麼重要的眉角再請各位提醒指教~~
Jog50整理(升級)引擎問題請益
附上小玩子jog50~~~
文章關鍵字
Sammyihb920424 wrote:
1.使用原廠汽缸搪缸至44mm、.....

想請問各位先進,搪缸後是否需要更換活塞?網路上查不太到這類資料

不知你是DIY還是給車行弄?
當然要換,不過搪缸廠會配活塞給你

不過如果是DIY的話,你可以先拿原廠缸修復性搪缸(+0.25mm)
花幾百元買感應式電子轉速錶
觀察變速時的轉速,等日後真的上44mm可以更能快速達到想要的校調水準

如果直接拿原廠缸搪到44mm,怕排氣道沒挖大
你看市售改裝44mm缸排氣口和原廠缸差別

效果沒有44mm品牌改裝缸好
hx135cb750 wrote:
不知你是DIY還是給...(恕刪)


感謝前輩指點~有在考慮要不要直上改裝44缸,社團資料來看很多人抱怨改裝缸材質不佳,大多數人推薦搪原廠缸至44mm,不過目前不會挖排氣道,是有考慮上44mm改裝缸~~~
許多是白花錢
二行程車
化油器一定要清
進排氣掃氣到清乾淨才是重點
過來是
進氣簧片
很多人都不知道
清完之後一條猛龍
二行程的車很好玩,改44MM要注意壓縮比問題,下墊片可以多加一塊避免壓縮比過高,我的GOING50上個月才換全新曲軸跟改47MM缸,傳動KELI盤,0-80加速一氣呵成滿有感覺的,怕縮缸還沒有試到極限
阿智0124 wrote:
GOING50上個月才換全新曲軸跟改47MM缸

佳模八流缸?
請問
那化油器設定是?
如果是用原廠加大油嘴的話,主油嘴變多少號?




阿智0124 wrote:
二行程的車很好玩

小改材料費也不貴
且汽缸更換也不難,網路也有教學
基本上不難養
有機會可以多弄幾款來玩
像我家有風動50(引擎同Going)
新勁風50,金贏家100
Sammyihb920424 wrote:
如題最近牽了一輛Jog50...(恕刪)


如果真的想玩JOG50改裝...

我是建議直接上改裝的47~48MM缸+24~26MM改裝管..(大概90~100表速)

如要動力更加提升可上PE26化油器跟排氣管使用26~28MM口徑搭配47~48MM改裝缸...

大概能9X~11X表速吧.使用的排氣管差異會很大..

傳動部份必須要看你使用的缸跟排氣管才來搭配..沒有絕對的配重..我有配5G*3的(就是單純裝3顆)..也有配過13G*6的過...
hx135cb750 wrote:
佳模八流缸?請問那化(恕刪)


佳模47缸,化油器我先用原廠京濱化油器加大油嘴,油嘴我用之前副廠大路易90的,主副嘴都換上去,檢查火星塞滿漂亮的(紅磚色),缸蓋我有送去車大降壓縮比,目前測試耐用程度,我上班通勤單趟約25公里,小操是都沒什麼問題
阿智0124 wrote:
主副嘴都換上去

可惜不知號數..我猜可能跟Going 100差不多
阿智0124 wrote:
缸蓋我有送去車大降壓縮比

為何不是用加燃燒室墊片方式降壓縮比?
這樣不是比較省事嗎?
因為缸蓋我有2個,其實也是實驗性質,送去車大一點花費200塊,之前用43缸也是下墊片多加一片,這次47缸想用看看不同的方式,因這台GOING現在屬於純實驗玩樂性質,試看看壓縮比做低一點看耐用度,就在今天它縮掉了,汽缸有一道很深的刮痕,汽缸再叫一顆47缸再實驗看看

我機油汞普還在汽油也有預混,大路易化油器油嘴好像跟GOING100一樣
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