朋友最近跟我說如果換車不要換UBS,寧願直上ABS或事就碟煞就好,不要去買UBS。
他騎勁戰六UBS版,直說雷爆了。
鎖死/太靈敏/煞車力道太強
一般騎乘習慣都是按後輪煞車先,緊急時兩手一起按。

他說有時候騎車滑行的時候按後輪,會突然鎖住,加上勁戰6很重,就倒車了。
雖然說可能還要習慣一下,但是上網看很多人討論剪掉煞車連動線反而好騎

YAMAHA的UBS是不是很雞肋????
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原廠設定問題,如果多幾次投訴或是意外事故,應該會招回改正
畢竟煞車是安全問題不能輕忽
碰碰陳 wrote:
朋友最近跟我說如果換(恕刪)

想聽車主的現身說法…
先前我有聽到車行說客戶向他們反應這件事
碰碰陳 wrote:
朋友最近跟我說如果換(恕刪)


之前我的機車是前後双鼓後來換車後變成前後雙碟+UBS,適應磨合期間並不會覺得UBS會帶來困擾,這期間我覺得前後皆碟煞是剎車距離真的變得蠻短的,再UBS作用下拉住後輪煞桿,手再拉前輪剎車拉桿只會有稍微一咪咪虛虛的感覺.
可能我本身平時用車不會太激烈操駕,通常停號誌剎車也大約習慣用前煞(我覺得常用後煞 後輪會比前輪早2倍時間下課)
我是七期BWS車主車重124KG本人體型也肥滋滋的輪胎用的也是原廠類巧克力胎跑山路過彎剎車也還好,我覺得還是要看人用車習慣,市面也有廢UBS的套件,真的不習慣再買回去裝就好.

之前我要換車時也是擔心騎UBS的車子會不會常犁田或剎車時人會往前飛出去顧慮,牽車後直到現在我還沒發生過.
碰碰陳 wrote:
朋友最近跟我說如果換(恕刪)

真有這麼慘嗎?那我還是考慮ABS款好了
設計UBS的人腦袋不知道在想甚麼,這樣設計原理和操作習慣不同,加上設定的不好,會很容易雷慘。
可以拔掉阿
https://www.youtube.com/watch?v=aoexG5xNRT4
https://www.youtube.com/watch?v=buiQyS-U7uY
肯定沒有睿能手感差,山葉是左右拉鋼索、睿能是靠左右油管迴路,但睿能的手感打架很討人厭

(18年4月牽狗二,總里程22100公里車主留

不過,勁戰和狗肉車重差不多,兩款的同步煞車效果應該差不多,睿能不太會鎖死(可能是前煞力道原廠就不足
不是每個人都懂騎車,更不要說懂煞車

因為考駕照又不考煞車技術,隨便都可以用雞腿換到

UBS對於婆媽或是標準車廢廢,用連動煞車的確可以提升他們的煞車效果

不過對正常會騎車的人幫助很小

簡單說UBS可以讓人類的煞車技巧

從10分變成60分

但是要再上去更好,抱歉沒有

再上去就是車手自己的技術,最後再靠ABS煞車操作極限失誤保險的部份,基本上就很OK了
前後連動的,其實不太適合激烈騎乘

建議直上ABS...

至少ABS作動時,很安心

去年買勁戰5代ABS...從原廠胎開始,後輪還真的沒鎖死過

不過前輪有改卡鉗...前輪ABS作動起來...有點嚇人
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
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