ko214860 wrote:
你說山葉是指像ysp比較大間的?還是有掛山葉的,現在給這家年輕36歲一人開業的調整,有加他line可以文字說明方便許多,禮拜天也能預約,電腦排除故障,用七號電池(一堆店家說七號不能裝,明明勁戰7b就能裝,都沒仔細想再回答客人),拆傳動抹黃油,都是他幫我用的,以前有玩改裝、加上是以前公司的同事,價錢好像也沒收很貴,設備齊全,有小電腦診斷器,先這樣觀察好了,一直換店家、這樣又會重頭開始檢測,有點累人
今天早上起來發動一次就起來了,不知道家人有沒有給我偷騎的關係。
1.薑是老的辣?
台灣摩托車之大量全面電噴化,時間起源於2009年,如果是老店,就要找有追求、鑽研新知識精神,跟得上時代的老店家,才可能會有電噴系統專業檢修能力,所以“薑是老的辣”這句話,用在車行,倒也未必。
問題是你要到那裡去找這種老店?
2.在台灣,電噴汽車跟電噴機車兩者,電噴(水冷)系統之可靠性、耐用度,能相提並論嗎?
台灣摩托車之大量全面電噴化,時間已經大於十年了,汽車之大量全面電噴化,時間則更早,時間應該能夠證明一切,有經歷過的人就會瞭解,就好像一樣都是水冷車,在台灣,水冷汽車與水冷機車的可靠性、耐用度,基本上,是兩回事,所以也不用相提並論。
在台灣,典型的優質電噴(水冷)且例行養護正常之汽車,其電噴(水冷)系統壽限輕易大於10年、15年,甚至更久,不會有故障需換修的事情,一樣的基本條件下,國產機車可以達到嗎?
可以達到標準的國產機車,或者真的是有,但可能真的得睜大眼睛,細細挑選了。
3.如果是火星塞用錯,使用沒有內建電阻的火星塞,引擎運轉的情形,應該會類似:
噴射車車行店家換火星塞沒R的會對車有啥影響?
這篇內文的第8樓敘述之狀況,但看樓主的影片,是沒有這種狀況,所以肯定應該不是這個問題。
內阻型火星塞通常並沒有增強火花強度的作用,車用點火系統之高壓電,動輒上萬伏特,火星塞或高壓線本身區區的阻抗,對跳火電壓之影響幾乎可以忽略,它的功能只單純是防止電氣干擾,不是為了點火火花放大用的,有沒有內阻,點火電壓基本上都一樣可以(也會)穩定。
4.我覺得,你可以給你現在找的這家試試吧!
實在不行,再另找店家。
那兩條紅色細接地線,要嘛拆掉,要嘛線徑改換成跟原車配備黑色接地線,一樣粗線徑的線。
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