山葉cuxi噴射中古買來一直發動異常...換過電瓶、啟動馬達了..

hebe19920502 wrote:
就跟你說了熱車量不準...(恕刪)

有說過了不需要冷車量嗎,他是覺得沒差。。一樣用電腦看一下就知道
他說他也有Cuxi摸了10年了,這樣我們聽了也有說服力,所以應該可以把噴射Cuxi交給他。
禮拜天要找到願意檢查修車又願意跟你解釋很多的,很難。對了h大你說引擎溫度那個不能大於氣溫問題容易發不動。此店家有回覆我說那是光陽的通病,山葉沒有拉
我也有找別家只是被打槍,說拆一次傳動檢查就要噴300。這是工錢,唯獨這家說拆不用一分鐘,又不是什麼技術,然後幫我上一些黃油部份,檢查周邊材料是否完整,前陣子有客人騎1000公里覺得不好用的離合器周遭材料還完整,如果我想要就幫我裝上,送我。
然後拆車廂後有發現裡面有一個護油圈損壞,幫我換,避免漏油。
並告知這台烤漆殼內裝原本是藍色的(我看他們拆了這麼多次,但沒去注意
同學家開的店真的事前都沒告知@@傳動整組全部不是原廠,好扯之前這台車內部是全被操過嗎zzz這樣做生意真的不好。
順手幫我拆看空濾部份,不是原廠的。
暈倒這個這麼便宜東西,連常去的保養店家也坑我
ko214860 wrote:
有說過了不需要冷車量(恕刪)
放車給他修看看吧,這種很好判斷的只要放到中午能發動,早上發不動,就是感知器的問題

店家要測試的,是車放外頭早上6點拿大起動馬達和大電池來試就知了,還是要發2-3次就不是起動系統的問題,還沒發動時就能插電腦試了,最少要低於2-5度才是正確的,如氣溫18度,引擎溫最少要13度才會發的動,如果是大於等於18度,是發不動的,冷引擎只要供油不足和進氣不足就會發動失敗,汽機車都1樣

車放外頭一晚查修才是正確的
hebe19920502 wrote:
放車給他修看看吧,這...(恕刪)


好啊,不過他已經幫我用電腦排除故障四個了(這故障表我門外漢怎麼可能看得懂,有幫我調回正常值就好),你上面說的我也有反應,店家說光陽比較會
我現在用五號gs電池。他量看起來電壓不太穩。剛開大燈,電會掉到13點多,然後用七號電池幫我檢驗。在換回五號,讓他吹電風降溫約20分鐘在用電腦幫你監控這樣(怎麼沒放冰箱呢)我:很多車行都說要冷車才知道。店家:熱車其實量不會量不出來,我覺得看是怎麼操作,我覺得應該跟冷熱沒有關係,因為冷熱有關係,剛剛用電腦就會有故障點出來。
再不行的話他說會把這條紅線改成正電,然後再拉一條黑的幫你接地這樣,這樣做起來應該會比較優一點,就讓它先這樣吧。 

明天早上騎看看不行晚上在過去放車
話說噴射都用電腦儀器按一按就好了喔?
原廠普利珠六顆才192元,帶去給他順便換好了。
感謝h大與其他站友回覆我這麼多
其實是女友花的車錢xd但基於責任問題我覺得有發不動問題應該幫她去排除掉,所以維修費是我在花。所以我才跑很多家,我本身對車也沒興趣xd能騎就好,給自己上了一課。
ko214860 wrote:
好啊,不過他已經幫我(恕刪)
冷引擎,和發動過,那個引擎阻力是差很多的

有玩過車的就都知道了

引擎發動只要1-5秒就熱了

水平對臥的引擎渦輪車阻力更大,油氣不夠多,永遠發不動,發動後5-10秒就能減5-10倍的噴油量

當初在改半套省油的2000cc渦輪車,冷車發動手動切換噴油量,油耗9km/l vs 14.5km/l的差別

研究冷熱車噴油量空氣量已研究20年了



機車開大燈,掉到13.1-13.5v是正常的,充久後就會在13.7-13.9v


還有光陽沒這種通病,那是老車操車過的通病,店家修不好很正常.來我們這修,一看就知,這是原廠設計不良,光陽車沒這種通病,6年期間有一年一個月都是3-10度氣溫,都是一次就發動了,我都是每天早上6點騎many去上班的.冷到爆,外套穿3件,車發動也沒問題

真正懂的,要留車到早上6點,看引擎溫,進氣溫要低於氣溫許多,才能排除故障點,沒診斷器可看,插電阻測試不就知了


我覺得都要花錢了,就給店家修吧,我也想看店家是不是真的會修都摸qc 10年了.修好後要撐一個月以上才正常哦,因為這個月越來越冷了,考驗寒冷天氣引擎油氣混合的爆發力和電池的耐力.
hebe19920502 wrote:
冷引擎,和發動過,那...(恕刪)

了解,感謝
他聽影片的聲音是咔咔咔,我根本不會聽
過幾天在問他七號電池借不借好了,很多店家都說七號不能裝,明明7b可以..好像都亂呼嚨我
好吧我還有約兩個禮拜多時間可以測試,修不好就不處理,寄上去桃園了莫能助
修看看吧,修不好就是店家功力不夠而已

受害者1堆,很多還是有沒修好的.

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=2078318

https://moptt.tw/p/WomenTalk.M.1580713928.A.054
hebe19920502 wrote:
修看看吧,修不好就是...(恕刪)

剛看到有這個證照,很少有店家會出示這個xd
主要他態度不錯,熱心、收費公道,設備齊全。
不過這幾天我還是要去原車行講一下,怎麼內部如空濾/傳動部分根本就沒有在尋,拆下來又不用五分鐘,電腦故障點也沒有排除。機車蓋藍色噴成黑色,儀表換了也不講一下。空濾封圈橡皮連裝也沒裝,下雨不就容易滲水進去,結果外表整理過而已,這樣就丟出來賣,不夠誠實吧?好在我遇到的店家都不錯,拆裝這些也沒收工錢,他們說這不是技術。主要讓我知道裡面的現狀,很髒女用車,沒飆車也才騎一千六百多公里不可能髒成這樣對吧...
有一點我買車時有問老闆,都原廠嗎有改裝嗎?原店家:都原廠
我:老店一一幫我拆下來,傳動部分裡面全副廠,啟動馬達副廠。前輪胎用最便宜很容易平的
說謊無言,我要去坳一塊新的...➕清潔傳動部分
我才摸車一個禮拜而已,問題一一浮現

11/29晚上9:00,外面很冷,發車竟然正常了..
ko214860 wrote:
剛看到有這個證照,很(恕刪)
早上6點最冷發車會比較準,普利盤,傳動,有清過就好了
拆傳動不收錢只是稍微擦一下而已。所以我才說要去找原店完整清理給我看,並換上六顆原廠普利珠(才一百90多塊而已)他說我原店家很Low不負責。
晚上不是最冷嗎。。店家都九點開的,開到晚上10點
對了今天是我去的台南第四家,我看他用這小型診斷器按一按消除故障碼,這樣就有用了喔?跟發不動好像也沒關聯?引擎溫度聽到是106正常,我上上禮拜二有清理節流閥,吊點滴那些了,所以才有故障吧,然後還有兩家都有拆下來看。有沒有調回原廠值就不曉得了。所以這次找設備有電腦的好像相對安全一點。
不過下面那個類似bb扣這麼小台夠用嗎?今天店家好像用這個。寫山葉
大台電腦系統會不會更準確?
數據我不懂,給專業的調整就好

謝謝

是要量車放戶外過夜後早上的引擎溫度,那是決定冷發動的噴油濃度,此時冷引擎的阻力才是最大,只要一失準高一點點就會讓車難發動,量測引擎有發動過的溫度都是白量的

明天早上自己再發動看看吧,最好是6點最冷時發動
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