山葉cuxi噴射中古買來一直發動異常...換過電瓶、啟動馬達了..

請教一下懂機車的技師,
我在六月中旬跟同學家買了這台機車,隔天我就寄到北部給別人騎,就跟我反應車子常常不能一次發動(在18樓 影片一)時間拖的越久越嚴重(如影片二在43樓)
也在北部9/5換了全新啟動馬達,起初都正常,沒過多久又一樣發動不了要按很多次才起來,後來10/18要發動發現電子錶螢幕表開始昏暗掉,打給店家過來檢查



18樓有補上17秒影片發很多次才啟動
43樓補上46秒影片

感恩🙏

2020.12.17更新,已經賣掉了,謝謝各位
在引擎沒改過的前提之下,檢查車子的回充,還有起動盤那邊有沒有卡住,馬達帶動的雙層齒黃油有沒有塗太厚或生鏽
srj3011 wrote:
在引擎沒改過的前提之...(恕刪)

你好這個我九月就有給號稱傳說的桃園神店檢查了,就換了啟動馬達,其他都沒說話...一個月後變更嚴重,在打給店家,他過來,我請警衛帶他去檢查,他修一修說好了就走了,後來打過去問他....他說就只是電瓶問題,換掉就好了。現在一樣發動很多次才可以。
按超過15秒以上容易馬達壞對嗎?要讓它休息一下...不知道有沒有更厲害的技師會看,我想把它寄回台南原本的店家負責了。。

店家說電系比較複雜...模糊帶過,還是騎過來放著他們會看
問了一下那是繼電器嗎他說都不是..
車況目前都很新,也放室內應該沒有生鏽問題。。
不就是燒氣門,或裂缸頭,失缸壓..汽油幫浦快壞或是幫浦濾棉塞住


前兩者幾率很高


失缸壓,不就是冷熱車沒辦法一次發動


難怪會想賣還賣那麼貴,這台根本值報廢價6000元


會想賣車大多車都有問題,不然誰會想賣車?又不是分期車繳不出錢來的新古車拿來賣



愛操車高轉速騎車,本來就容易中失缸壓

還有人說要騎快清積碳,到處亂教害人

短程起步快拉轉不騎高速,和長途騎快車高速拉轉,兩者差很多,後者超級傷引擎,0-60km最安全,60-100km超傷引擎,轉速越高,油門越深,引擎越慘


不是騎快車叫清積碳,是每年引擎,節氣門全拆下來清乾淨才叫清積碳.
hebe19920502 wrote:
不就是燒氣門,或裂缸...(恕刪)





恩我知道報廢不多
買貴了。cuxi中古應該不到兩萬
ko214860 wrote:
請問一下所以這是引擎(恕刪)
噴射車,冷熱車要發動好幾次才發的動,就是失缸壓了,引擎要換了


難怪對方會想賣

給店家量缸壓就知了



真的失缸壓的話,真的要換缸了


不然店家有山葉車的診斷電腦嗎?看進氣溫度,引擎溫度,進氣壓力的數值不就知道了有沒有感知器阻值失準,這是控制冷熱車怠速噴油量,電阻值太低是發不動的
hebe19920502 wrote:
噴射車,冷熱車要發動...(恕刪)



請問是這個對嗎?我不了解車,google的...

那個不是連鎖,私人老店..沒有山葉用的電腦,之前買車看裡面都沒什麼設備,就維修簡易的工具材料而已。
ko214860 wrote:
請問是這個對嗎?我不(恕刪)
冷車熄火是積碳問題,進氣量不夠多怠速扭力不夠,汽油壓力,濾棉髒度,幫浦吸力,點火線圈壽命,噴油嘴阻塞等,就會直接熄火,或是廢油氣回收管裡有水進氣缸就會熄火了,不是失缸壓,缸壓到9就可能難發動了

11年車看里程吧,騎2-3萬km代表都騎短程較不會失缸壓,除非行車電腦換過了.


4-10萬km有高機率失缸壓,除非他長途都騎60km速度以下才有可能不失缸壓
hebe19920502 wrote:
冷車熄火是積碳問題,...(恕刪)

這台一萬多公里數不準,有調過了,11年老車,應該四萬公里以上了。
那我直接跟老闆說大家都是氣門漏氣,請幫我拆下來檢測吧?
6/16買,6/19到桃園給別人騎,我七月才上去問對方,就說都很難一次發動起來,我就很懷疑老闆在耍我了....我就臉書問我同學怎麼車子有問題,他都亂回答,冷車所以要吹點油門,不然就是你發動太多次所以會害電瓶受損加快。
我現在電瓶10/18換全新,11月我寄下來,我就不說我換過材料,在看他會怎麼回答..
車有問題要修了,要修對地方比較重要


總里程是輸位儀表記錄還是電腦記錄,我是不太清楚,儀表可能也換過吧

引擎難發動,就是某地方有問題吧,


我噴射車改省油,引擎溫度插電阻插22k歐姆,可能天氣很冷就發不動了,冷引擎鎖油量鎖太少,電腦應該也會逆修正回去變耗油吧
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