大家期待許久的 YAMAHA 台灣山葉機車全新水冷 125 機種 Cygnus Gryphus 勁戰神鷹，今天正式在台發表！Cygnus Gryphus 是 Cygnus 勁戰車系的第六代車款，但同時也是 Cygnus 全新世代的第一款新車，新車款將引擎改為水冷化 125 單缸引擎，這顆引擎還有 VVA 可變汽門揚程及 BLUE-CORE 省油技術，同時車體外觀造型與舊有 Cygnus 均為單體大燈設計不同，而是改以對稱式 LED 雙大燈，外觀帥氣度更勝以往，尾燈也改採對稱式 LED 導光條，並賦予中央 LED 煞車燈設計，前後輪胎維持在 12 吋輪組，並提供 UBS 前後連動煞車及 ABS 防鎖死煞車兩版本可選，敲碗許久的 Cygnus Gryphus 相信會颳起一陣旋風，你準備好了嗎？
YAMAHA Cygnus Gryphus 上市快訊重點
- BLUE-CORE 125 級距水冷引擎
- 引擎搭載 VVA 可變揚程技術
- 對稱式 LED 雙大燈組
- 導光條 LED 雙尾燈組
- 全液晶顯示儀錶板
- 平腳踏置物空間
- 前後 12 吋輪組
- 前後雙碟煞組、UBS 前後連動煞車版
- ABS 版本採前後雙迴路防鎖死煞車系統
- 建議售價 NT$ 88,300 元 (UBS版)
- 建議售價 NT$ 98,000 元 (ABS版)
- 建議售價 NT$ 99,000 元 (MotoGP版)
- 價格
- 分期購車
- 加價升級
- 副董事長
- 總經理
- 產品企劃
今天發表會同樣是由台灣山葉機車的副董事長武田真二先生，以及台灣山葉機車的總經理奧谷賢宏上台致詞，除了感謝近年來的消費者支持之外，最重要的就是全新機種 Cygnus Gryphus 的建議售價囉！YAMAHA Cygnus Gryphus 總共有 UBS 前後連動煞車及、ABS 版及 MotoGP 塗裝版共三種版本，UBS 版本建議售價為 NT$ 88,300 元，ABS 版本建議售價為 NT$ 98,000 元，MotoGP Monster Energy 塗裝版本建議售價 NT$ 99,000 元，以上價格均不含牌險，另外也有提供優惠購車方案，36 期 0 息分期購車。
- 六代戰
- 龍頭
- 車頭
- 大燈組
- LED燈
- 方向燈
- 車側面
YAMAHA Cygnus Gryphus 這次最大的重點就是將引擎從歷年五代的空冷引擎改為水冷設計，並且使用的是同 NMAX 目前使用的 BLUE-CORE 單汽缸 VVA 可變汽門揚程水冷引擎，排氣量則是維持勁戰車系的 125 級距，外觀方面更是大膽使用新的設計語彙，包含不曾在勁戰車系上看見的雙 LED 對稱式大燈組，龍頭上也有全新的造型樣貌，車頭旁邊的方向燈維持傳統燈具組，與目前大多數同級距競爭對手相同。
- 騎士視角
- 儀錶板
- 待機畫面
- 左把手
- 右把手
騎士視角方面，則是能看到儀錶板使用藍色背光的高反差液晶顯示儀錶板，兩旁左右邊均為引擎轉速，中央有著大面積的時速顯示，儀錶板還有 VVA 可變汽門揚程介入與否的指示燈號，左邊把手開關組設有遠近燈、方向燈與喇叭按鈕，右邊開關僅電啟動鍵，另外因為 Cygnus Gryphus 本次引擎不只是 BLUE-CORE 技術，也有同步導入 SMG 發電機/啟動馬達整合系統，因此啟動無延遲，但警示燈開關本次並未標配。
- 前端空間
- 鎖頭組
- USB埠
- 腳踏空間
下方置物空間則是有著 USB 車充埠，可以提供智慧型手機充電使用，同時 Cygnus Gryphus 配有傳統磁石鎖頭組，可進行多段控制，另外前端置物空間則是可以擺入兩罐寶特瓶或者一杯較大杯的手搖杯飲料，並且還有置物掛勾組，腳踏空間維持平踏設計，提供通勤必要的實用性。
- 坐墊
- 側邊
- 造型
- 車箱
- 掛勾組
- 腳踏
- 車側面
- 後扶手
坐墊設計為一體皮革，車箱置物空間可放入一頂全罩式安全帽，如果安全帽放不進去，也可選擇使用坐墊絞鍊旁的掛勾組，將安全帽勾在此處；車身造型與前五代車款雖然有幾分神似，尤其是車體前端類似迴旋鏢的造型，幾乎後期每一代勁戰都有，但 Cygnus Gryphus 幾乎完全使用新的設計語彙打造，所以車身字體也直接改為 Gryphus 字樣為主，後扶手也使用新的分離式後扶手組，符合時下外觀設計需求。
- 尾燈組
- 煞車燈
- 方向燈
尾燈組當然也是新的風格去打造，採用對稱式 LED 導光條尾燈組，並搭配 LED 中央煞車燈，不過車尾方向燈也還是維持傳統燈泡組，未提升至 LED 規格，並且本次 Cygnus Gryphus 取消故障警示燈功能。
- 前輪組
- 前輪框
- 前土除造型
- 前輪制動
- 前輪卡鉗
車輛前輪使用 33mm 潛望式正立前叉組，搭配 12 吋前輪，制動系統則是維持勁戰車系的單向雙活塞浮動卡鉗，搭配固定式碟盤，但有趣的是固定式碟盤螺絲固定孔僅有三孔設計，與現有的五孔碟盤相比，可能無法流用目前市售的改裝品。
- 引擎組
- 引擎右側
- 水冷排
- 排氣管
引擎方面使用水冷四行程 BLUE-CORE 技術的單凸輪軸單缸四氣閥 VVA 可變揚程引擎，因此可兼顧高轉與低轉均衡動力表現，最大馬力可達 12ps @ 8,000rpm，水冷化引擎則是能讓引擎長途騎乘更耐用，同時這套水冷引擎也與目前 NMAX 有非常相近的血緣關係，內部也設有 SMG 智慧啟動馬達/發電機整合系統，跟 RS NEO 相同，捨去傳統啟動馬達。
- 後輪組
- 後輪制動
- 後輪懸吊
後輪組一樣是 12 吋輪組，搭配雙槍預載可調避震器，後輪也可以看到是使用碟煞組，並且 Cygnus Gryphus 可選擇標準的雙碟版本，或者是搭配雙迴路 ADVICS 重車等級 ABS 防鎖死煞車系統的 ABS 版，迎合市場的整體需求。
- MotoGP 特仕版
- 精品選配車
- 比賽樣式車
Cygnus Gryphus 目前也同步推出 Monster Energy MotoGP 特仕版彩繪塗裝，另外精品選配也已經同步登場，同時 YAMAHA 也將在本周末的台南安定賽車場用 Cygnus Gryphus 參加 Super C 組比賽，展現出勁戰車系的賽車精神。
- ABS白深灰
- ABS深灰(消光)
- ABS淺灰深灰
- ABS淺藍深灰(消光)
- ABS灰深灰(消光)
- UBS白深灰
- UBS灰深灰(消光)
- UBS深灰(消光)
YAMAHA Cygnus Gryphus 有非常多顏色可選擇，分別是 UBS 版的白深灰、灰深灰、深灰，以及 ABS 版的白深灰、深灰、淺灰深灰、深藍深灰以及灰深灰五色，另外還有 MotoGP 特仕版；明天則是 Cygnus Gryphus 的台中麗寶卡丁車賽車場賽道試駕活動，我們也會盡速帶來 Cygnus Gryphus 試駕報導，請大家持續鎖定我們的報導資訊喔！
2020/07/22 19:45 更新，試駕報導請參考此處：
YAMAHA Cygnus Gryphus 125 勁戰六代 ABS 賽道試駕 水冷動力大提升 車身靈活更穩定
2020 YAMAHA Cygnus Gryphus ABS 規格表
引擎：水冷四行程單凸輪軸單缸四氣閥 VVA 可變揚程引擎
缸徑x行程：52.0mm x 58.7mm
排氣量：125 c.c.
最大馬力：12ps @ 8,000rpm
最大扭力：11.2Nm @ 6,000rpm
壓縮比：11.2 : 1
供油系統：電子噴射系統
變速箱：CVT 無段變速
車台：鋼管車台
前避震：33mm 潛望式正立前叉
後避震：預載可調雙槍避震器，長度 310mm
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸：120/70-12 51L
後輪尺寸：130/70-12 56L
前輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤
連動煞車：UBS 版本配備前後連動煞車系統 ( CBS )
防鎖死煞車：ABS 版本配備前後輪防鎖死煞車系統
長度x寬度x高度：1,935mm x 690mm x 1,160mm
軸距：1,340mm
座高：785mm
裝備重量：123kg (UBS版) / 124kg (ABS版)
油箱容量：6.1 公升
- 歷代車款
- 一代
- 二代
- 三代
- 四代
- 五代
勁戰車系已經走過 18 個年頭，18 個年頭五代車款都有不同的風格，但本代的風格外型算是改變幅度最大的一代，同時引擎也從空冷進化至水冷世代，因此 Cygnus Gryphus 也被 YAMAHA 稱為 NEW GENESIS。
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。延伸閱讀：
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