david3033 wrote:感覺未來會上TCS的(恕刪) 真心也是希望如此,但沒有也沒關係。因為龍骨車台灣市場不大,也是不爭的事實。如果目標5000台沒達成,應該也是以停售做收。這是市場策略的問題,無關乎車子本身好壞。畢竟龍骨車市場台灣是近乎空白的一塊處女地。如果賣的不錯,我想台本才也許有可能引進PCX來與NMAX來分食市場。屆時才有後續的技術下放呀、改款呀這類的動作。但我認為那都不是我該關心的事。我會把目標放在自己有沒有買到最適合自己的車這樣就好。
cdx wrote:金發財路上很多啊,...(恕刪) 問題是他這台破8萬,我也考慮過了...加1萬13吋胎再加1萬有ABS再再加一萬有keyless那我幹嘛不買Nmax就好了...而且實際上金發財沒那麼好坐,座椅是兩節式,我坐的位置剛好是前座和後座中間,後座椅背立起來一樣把人向前頂,置物箱大概只有勁戰的一半,10吋胎...吧啦吧啦而且被三陽的店家騙過,感覺很差然後我說的是「金旺」你提「金發財」我真是醉了
rockytseng wrote:大大的15媽賣掉退坑(恕刪) 是阿~~退兩年多囉,現在連一台都沒有了玩車玩了20多年,最近幾年的風氣很不好,還是先退出吧今年想玩小車,代步於樂兩相宜,更不用受到留言蜚語的攻姦Tmax是一部很有樂趣的速克達,難怪可以連續賣16年
大叔我身高186騎勁戰三,雖然此車過彎很穩煞車制動力也夠強,但腳卡卡坐墊也超難坐,引擎噪音大無力又耗油(平均27km/l,純市區通勤跟載小鬼上學)。在公司我都跟我同事戲稱我的勁戰比她的hybrid car耗油。 (耗油不是油錢的問題,是常要加油很煩)看到這篇同是落腳的心得心癢癢。目前是卡在龍骨還有行李箱空間比勁戰三小無法下定決心。不知騎NMAX一家三貼,小鬼擠我前面時龍骨會不會導致很不好坐?還是在手把加個橫桿就好?
nsx0831 wrote:不知騎NMAX一家三貼,小鬼擠我前面時龍骨會不會導致很不好坐?還是在手把加個橫桿就好? 斜踏給小朋友 騎士踩平踏 橫桿是一定要裝的 SMAX載我侄子也是得裝 但目前小朋友越來越大了 要上小學 坐前面真的越來越檔我的視線 後續要讓侄子坐後座了 現在小朋友發育真的好
ibecomesonumb wrote:火花羅剛做的測試 (恕刪) 我反倒是認為 小萊姆的公信力比較高或許是標準不同 下的結論不同有人60分就及格了有人要80分才及格煞車不是只有煞得住這樣的屬性鼓煞也煞得住阿,怎麼現在沒人推崇,而且比碟煞更節能真正愛騎車的人,對於煞車得追求是收放自如的感覺在蜿蜒的公路上 煞到停的機會反到不多相對的可以很快的找到煞車的點與力道然後很輕易的控制 煞車的時機來減速達到想要的速度控制才是想追求的醍醐味但是一個大絕>>順順騎就很夠用怎麼講都比不過的,無視現實防禦的地圖砲
royher wrote:我反倒是認為 小萊姆(恕刪) 我想你還不知道小萊姆就只是個愛騎重機的大叔...他大鵬灣或麗寶的單圈成績我真的覺得"很普通"之前常在台七乙拍片導致當地飆車風氣越來越盛除了擾民也被其他網紅排擠...所以近日轉戰北宜或陽金了我想這年頭獨立思考很重要一個常常呸重機的中年大叔騎任何一台速可達都會說在"極限操駕下" 都煞車不行要換來令 或前叉 或巴拉巴啦~奇怪連大名鼎鼎DRG都有人改前叉碟盤了 阿不是夠用嗎??看人吧??我看你骨骼清奇是萬中無一的練武奇才本人留在本棟39樓的剎車測試很值得你去挑戰~
ibecomesonumb wrote:我想你還不知道小萊姆(恕刪) 先說本人有訂閱並且也常常看他的動態追焦與試車的影片, 最近幾天都是非洲雙....我看他試小型速克達, 沒有一輛車的前叉是可以的, 不是太軟就是太彈跳,舉個例, 他說DRG的前叉過彎會軟腳, 他說勁戰5的前叉過彎會彈跳.....但是換到某電視節目在介紹DRG(靛藍)時又都只說外型好的那面,叩其兩端而竭焉 .... 應該也是賞金獵人, 沒有不敬的意思, 大家都要生活!