pcgoddog wrote:
凌風欸....超懷念的車!
我國小偷騎我堂哥的凌風90,油門一拜,翹孤輪,然後我就躺在地上了!
哈哈哈哈!
凌風真的是一台好車啊!
你可以想像,當我2010年看到凌風50在歐洲時有多麼訝異
台北約1995年左右幾乎都消失了
居然在15年後的2010年在有錢的歐洲看到這麼新的車
pcgoddog wrote:
現在有年紀了,都慢慢騎,偶爾會熱血一下,畢竟安全還是最重要的,奉勸大家騎車還是要注意安全!多看看網路上的車禍影片、照片、血肉模糊的照片、血淋淋的例子,隨時提醒自己不要成為照片的主角!
我雖然快50歲,不過也只是騎加速而已
就連以前騎王牌135通勤也只敢騎到錶速100,但那車的加速感卻蠻爽的
6026224 wrote:
為什麼小孩子都喜歡速可達?
因為從小被長輩載大都是用速克達載
我61年次,小時候才是被檔車載,
1990年代我頭兩輛車野狼和王牌都是檔車
而且速克達比較實用,就連我也撐到2002年才買中古豪邁
來通勤
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
悍六 騎到 尾速 還(恕刪)
建議 用gps 來測 才會準確
表速 常常只拿來參考 而且法令規定為了安全 表速顯示的數值 要大於實際速率
就是說 政府規定 車上的時速表 都要灌水
另外 na 對氣溫不是很敏感
TURBO 車 才是真的敏感
quote>粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
悍六 騎到 尾速 還(恕刪)
非戰 只是 提供些觀念資訊
1.建議 用gps 來測 才會準確,簡單的就是拿手機裝gps 的app 來測速就好 很多都很好用很方便 還免得看碼表的危險
表速 常常只拿來參考 而且法令規定為了安全 表速顯示的數值 要大於實際速率
就是說 政府規定 車上的時速表 都要灌水
2.另外 na 對氣溫很不敏感
渦輪 車 才是真的敏感
因為渦輪車 要靠排氣渦輪 帶動 進氣渦輪 來對進氣口 灌氣
排氣的溫度 會被導熱到 進氣部位
速克達 會 過熱 通常除非跑很久 不然就是 普利盤與開閉盤 那邊摩擦過熱
轉貼自http://llaclub.info/printview.php?t=959&start=0
吸氣溫度與馬力關連
一般的吸氣溫度愈低空氣密度就會愈高,因為在同一個體積的空氣含氧
的量會跟馬力大小成正比,這也就是很多人覺得冬季的馬力會感覺比較
大,車子比較好開的原因。
那麼實際上是為什麼呢??
一般的「吸氣溫度1℃會讓引擎產生1/273 % 的輸出變化」。
通常的NA的車、引擎吸入空氣的溫度都會比較低,但是渦輪車的進氣
溫度就很高了如果不使用Intercooler 進氣溫度要超過一百度是很容易
的,舉個差別較大的例子來看,如果進氣溫度80℃跟40℃時馬力會差多
少呢?? 假設原來的馬力是120匹
120(馬力) x (80 (℃) - 40 (℃) ÷ 273 = 17.58 (馬力)
大概會少了17.5匹的馬力輸出,也就是馬力會下降到只剩102.5匹
當狗肉成為信仰,狗腿子們當然要誓死捍衛,根本講不通道理。
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