【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!

勁戰六代至少會比NMAX好賣許多
畢竟買NMAX的加點錢去改裝到安全都快能買XMAX了
XMAX二手真的便宜
qwertpoiuyasdflkjhg wrote:

看完你跟他的爭論,...(恕刪)

很多人出張嘴 很厲害 東拉西扯 只是想證明自己很行 一旦要他付出實踐就東躲西藏 看看笑笑就好!玄幻SMAX130 我還真沒看過!網路上還是他們社團也許有 但那大部份號稱原廠的 都真的不會是全原廠啦!因為我們社團也是一狗票 130 以上的人 也在稱原廠!呵呵!
借ROYHER兄的一句話 沒有調研 沒有話語權 
雖然 他騎過FT6 沒有 我也不知道 很多人 連騎過兩台 都沒有 就看到人家說的跟他心中想得不一樣就大肆攻擊 且毫無觀念 只著重在自己相信的點上 我們也無可奈何 這種人很多 一笑置之就好 不用太介意了!
話說世上有一種職業,只要有一分真相,他就能掰出十分文章
特別是娛樂雜誌

版上某人,看了兩輪誌舊資料→ 老子在路上0-100跑贏虎王200→ 老子跑贏虎王200,自然無條件贏S妹虎150等等

這還用到遞移律呢

管你
一堆數據
一堆影片
一堆網友心得
哪有老子大腦補真呢!!!

然後繼續搞不清理論值與實際值

某人加油!

再來我沒騎過上述任何一台150
家裡Y牌GTR就是不壞
對不起大家,小弟真的不知道M01
原來有需要親自騎過甚至擁有該車種才能發言的慣例阿
UFOXXCVT wrote:
話說世上有一種職業,(恕刪)


原來你在嘴炮阿 ?
我是M傾向??? 輸就輸 我不會胡說八道 我捧FT6 ? 不能說事實嗎 ? 難道我要精神勝利法 ? 他一定改車 他一定改車 他一定改車 我的車還沒磨合 我的車還沒磨合 我的車還沒磨合?
對不起喔 我跟你認真了 再次跟你對不起. 我閃.
還有拜託 不要再發文給我 .還是滿滿的攻擊 已截圖...謝謝.
愛截圖就截圖啊! 想嚇唬誰啊

還滿滿的攻擊???

請教哪句是滿滿的攻擊??

那我也來截個圖好了

qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
看完你跟他的爭論,很好奇。你騎過SMAX嗎?
不然你怎知道有過130的尾速?不要改車喔!就二公里沒紅燈 SMAX原廠有沒有辦法 達130呢?
原廠的定義就如他所說 不能改傳動及引擎任何零組件,一切全部跟出場時的設定一模一樣 請問 SMAX能做到嗎?
還有 不要說潛力 好嗎?請就實際面回答!
也不要貼馬力圖給我看 如果你能拍影片最好 從拆傳動到裝上傳動然後上路跑二公里 尾速破130這樣 我就信你 SMAX 有本事 全原廠破130!
他至少都有拍過他跑嬴SMAX的影片 你也拍一段阿 不要光說不練!
也不要問我為什麼要你拍 是你說人家是玄幻FT6 ?你要證明阿!不是嗎?還是你只是嘴炮?



qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
原來你在嘴炮阿 ?
我是M傾向??? 輸就輸 我不會胡說八道 我捧FT6 ? 不能說事實嗎 ? 難道我要精神勝利法 ? 他一定改車 他一定改車 他一定改車 我的車還沒磨合 我的車還沒磨合 我的車還沒磨合?
對不起喔 我跟你認真了 再次跟你對不起. 我閃.
還有拜託 不要再發文給我 .還是滿滿的攻擊 已截圖...謝謝.
royher wrote:
但是重量都不超過120公斤
可以想像嗎 這個馬力重量比
騎乘起來的輕快與加速感、換了尾管後的狂暴
是現在想像不到的

你應該跟我差不多年代的
RZR,RZX,NSR,FZR,戰馬150
1990年代初期我都有跟朋友借過
且NSR有借過改管跟原廠管甚至RC故障的車都有
二行程街跑車的加速感跟非線性動力
真的就如有些前人講的好像有人踢你一樣
這也是二行程樂趣所在,
加上只要修改汽缸和換加速管供油調整後就能大幅提升動力
所以我2015年後才會碰二行程速克達(王牌因為料件供應問題不太適合日常行駛)
甚至翻譯國外的二行程引擎調整書籍-汽缸設計及修改
但這時代還要針對環保問題,所以才會爬了一堆文
做了一點實驗才能讓二行程車藉由觸媒管達到4-7期的環保規範
甚至在FB上成立二行程機車買賣社團,讓有心玩車的多一個管道買到


============
我從當年雜誌掃下的圖





2010年我在維也納看到的凌風50...台灣被埋沒的車在國外居然還看的到

hx135cb750 wrote:

你應該跟我差不多年...(恕刪)


凌風欸....超懷念的車!
我國小偷騎我堂哥的凌風90,油門一拜,翹孤輪,然後我就躺在地上了!
哈哈哈哈!
凌風真的是一台好車啊!
至今仍在懷念以前騎機車的感覺!
雖然現在也還在騎機車,喔!對了,我的是Smax,原廠無改,最多就是貼紙+漢堡箱,車齡五年了,只有在第一年有出現過130以上的數字,在台東的台九線,後來就再也沒有看過130了😭⋯⋯
現在有年紀了,都慢慢騎,偶爾會熱血一下,畢竟安全還是最重要的,奉勸大家騎車還是要注意安全!多看看網路上的車禍影片、照片、血肉模糊的照片、血淋淋的例子,隨時提醒自己不要成為照片的主角!
家人盼望著你平安回家!
騎那麼快真的很危險,突然有小貓、小狗衝出來,一定來不及反應!
所以平安回家最好!
不要再爭論什麼車比較快了,一個不小心最快也七天後回家!
大家心平氣和的看待新車發表會,好嗎?
握個手,不要再吵囉!
pcgoddog wrote:
凌風欸....超懷念的車!


這台我的記憶是在高中時候有被朋友載過,
我有一次也差點後空翻了!
一聽到這台車我滿身廢氣的味道都上來了,
應該是騎這輛車的年輕人有一半時間油門都是在緊繃的狀態吧
qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
你騎過SMAX嗎?
不然你怎知道有過130的尾速?不要改車喔!就二公里沒紅燈 SMAX原廠有沒有辦法 達130呢?


SMAX社團裡有人說他尾速超過130,SMAX群組裡也有人說他尾速超過130,我相信由一位比較輕的騎士在大直線長期加速、順風狀態,加上有裝原廠歐規風鏡,是有可能的,
因為以我這麼重、相當於別人雙載的老阿北騎一台五年的原廠狀態(有改座墊)又沒有很愛護保養的SMAX,上班途中走不很長的隧道,都常常可以騎到超過110甚至到120的表速,
當然這只是表速,很久之前我用GARMIN導航機的GPS速度跟表速對過,表速比GPS快大概9%(120/70-13前輪),所以...還滿快樂的表,
三年前我開始騎XMAX,我就發現白牌125或150爭這一點尾速,真的沒甚麼意思,你在那邊趴低身體拼命拉出來的尾速,對大車而言只是油門多轉一點的事,現在我騎TRACER,時速130?就算我順順騎順順加速也是10秒之內就超過這速度,所以更覺得比這些有如浮雲一般,速克達的特點是輕鬆騎乘、方便,那才是這種車的本質工作,現在SMAX還是我天天通勤代步的車,順順騎很好騎,置物箱讓我可以容易買便當帶回家,前面踏板空間讓我擺放購物袋方便買菜買日用品,對我來說這就夠了。
對了我這台SMAX騎了五年,47000多公里,沒壞過,這點真的還不錯,台灣山葉有在進步,不然之前騎的FZR一直壞東壞西、或是馬車的殼很快就壞掉要用鐵絲綁住固定,那時候的山葉真的不太牢靠啊,
喔我的XMAX騎了兩年39500公里,TRACER騎一年27500公里,也都沒壞過,可見印尼山葉與日本山葉的品質也是不錯的。
為什麼小孩子都喜歡速可達?
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