神探鉛筆 wrote:七期車價格都會再疊上(恕刪) 七期有三個條件1.又要修改排氣相關的零件配置.然後送測2.OBD要額外安裝,這是每一台3.要有一半的引擎族數量(包含電動機車馬達)有怠速零排放,也就是怠速熄火這三項都要錢.第二第三項都是每一台車輛增加的成本.第一項的總費用是要該車款的總銷售來分攤.所以?漲價多少就是合理與否的重點.拿某車年銷售量保底5萬台的來舉例.漲價我們也不要太誇張啦.我們就拿SYM這麼佛心的3000元來計算一年的額外營收就是1億五千萬,一年而已喔.請問八期啥時候才會出來.我們就假設跟當初六期到現在七期一樣.5年額外的收就是X5倍 7億5千萬.合理?在提醒一下.現在很多車款沒有第三項.也請不要誤會SYM漲價3000仍然是海削消費者.他的車種沒有保底年銷售五萬台.最多接近,而且該車種還不只這三項,額外加裝的很多配備!至於那個有機會銷售5萬輛的喔.該廠商當然不會這麼佛心只有漲價3000就更不用說增加配備了!
勁豪賣太便宜啦,7期版 調整個避震器阻尼阿 ,K值??之後, 賣10萬不過份啥你說比勁戰貴?你的信仰儲值不夠啦你沒看到Nmax也比smax 、force貴嗎光那個阻尼,K值 就不知道差多少了😤誰在跟你看避震粗細,卡鉗大小的套句awei0113說的可以去搞清楚碟式煞車作動原理再來屁嗎?可以去搞懂正叉作動原理再來屁嗎?可以去搞懂七期後輸出的影響再來屁嗎?奇怪了這麼懂車的人怎麼還會看上這種二貨
唉!找以前同事買這台,台北市已經沒有廠商賣六期的了我看了一下只剩下MOMO有在賣六期最後還是忍痛買了山葉機車真的很厲害,政府補助的五千就這樣硬生生坑走了....showpay wrote:剛經過經銷商問了一下...(恕刪)
呵呵! 是呀!只是商人真厲害,如果政府沒補助七期五千,這台七期絕不會是六萬八這定價因為跟六期並沒有甚麼差別呀至於為何買這台,相較其他台,還是較為經濟實惠因為我不需要太大動力的車子,省油第一優先考慮Wow_Senior wrote:沒人逼你要買這台啊(恕刪)
有問過前同事,現在開機車行。他覺得六期的勁豪很適合我這種不要求動力的上班族只是要下單時,才發現台北大盤都沒六期了,要買要到桃園去了因為急著要換車,就沒比較太多!以七期而言,你覺得哪台比較實惠?這台我鄉下阿伯也有買,雲林回饋非常多,舊換新可以折到兩萬一。Wow_Senior wrote:七期有比較省油一點.(恕刪)