(更新)【請益】關於2011年版GTR處理氣門間隙之後...?

再上一次檢修調整完汽門間隙，騎了約兩週後...

依然還是發生熄火了。

由於該清的都清過了，怠速馬達、積碳、噴油嘴、節流閥、汽門積碳等等...

最後需要處理引擎或汽缸頭，我也無力再負荷維修費用

於是我最後決定換車了...

謝謝各位車友提供的建議及經驗。


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故事是這樣的

GTR在100年購入，穩穩妥妥的騎
直到收到要召修汽油汞浦的資訊，也依據原廠的指示去YSP更換。

直到105年，某天出工務路上，首次的熄火發不到(維持了30分鐘左右)，沒辦法只好找客戶認識的機車行檢修，當時就說是氣門漏氣的問題，也經過車行維修，付了5000元。

之後至109年之間騎車進入怠速時，平均每年會遇到2~3次的熄火問題。
運氣好5~10分鐘就可以發動了。

保養狀況：
1.基本機油、齒輪油
2.濾網
3.每年固定約5000元的保養(節流閥、積碳、汽油精等必備檢修保養)
4.其餘零零總總YSP建議之檢修

目前車況：
里程數6萬2
除熄火問題外無其他問題。

直到這個禮拜(3/30~4/3)，熄火了兩次。(3/28更換機油時有吃油現象)
第一次熄火，等了約20幾分鐘始終發不了，直到看到一家Y牌機車行開了，在師傅硬發之下就發動了。
店員表示引擎可能需要檢修，依此情況可能也要更換，報價約1W元左右。

因為我比較信任的車行在台南老家，於是在這段時間都是心驚膽顫的騎著GTR上下班，直到連假騎回台南的路上發生了第二次的熄火。
也剛好讓信任的車行檢修。
師傅檢修完後表示有重新調整氣門間隙，仍需要再騎一段時間觀察是否還會熄火，如果會就直接拆引擎處理。
引擎的部分，維修費用初估是6000左右。

據以上描述，想請教版上車友：
1.是否有車友也有這種狀況，後續在氣門間隙調整後熄火問題有無改善？
2.是否直接請車行維修引擎，維修後問題是否還會再發生？
3.換車必要?


現在一台車子貴貴的，但我又不想冒著可能還會騎在高架橋上突然熄火的風險...
有勞各位車友給予意見!!!!