請問~我有一台10幾年的山葉勁風光125(化油器)的車.長期發動都不會一觸即發動.都要按好幾秒.最近也換了火星塞跟電瓶.也還是一樣.是不是要換什麼東西才能啟動就一觸即發動呢?像我現在的噴射125機車.都可以一觸即發動.謝謝
PS~對了!忘了還有一件事情.就是冷車發動要好幾秒.但熱車後.熄火再發動.卻很快~謝謝
k18060 wrote:
請問~我有一台10幾年的山葉勁風光125(化油器)的車.長期發動都不會一觸即發動.都要按好幾秒.最近也換了火星塞跟電瓶.也還是一樣.是不是要換什麼東西才能啟動就一觸即發動呢?像我現在的噴射125機車.都可以一觸即發動.謝謝...(恕刪)
基本上你勁風光是交流CDI,吃的電是發電機的電
所以無法像噴射車瞬間一觸即發是正常的,但要按好幾秒也是不正常的,正常的交流CDI車有天天騎的話
要按個2-3秒內要能發動
老車啟動不良,要分幾部分,要先釐清問題
往幾方向查
先把腳踏啟動功能恢復,較好查
1.先暫時用新火星塞/新空氣濾網查問題,看燃燒狀況得知油氣混合比是否正常
2.混合比正常後,用腳踏啟動功能是否能達到踩五下內就發動
可以的話往電動啟動相關零件去查,不行的話往點火火花強度(高壓線圈)查
edwardlee235 wrote:
如果 昨天騎
今天要按比較多秒數 才發動 可能是有問題
但是 停很久 要多按幾秒 是正常的
化油器 底殼蓄油 會揮發
如果停了 兩三天 所以要等幾秒是正常的
我的車也是這樣..(恕刪)
以兩輛豪邁/得意100(有汽油泵)做過實驗
基本上2天騎一次也要按個2-5秒內發動才正常
3天以上才會因為化油器沒油要按個5-10秒
不好發的話要看高壓線圈跳火強度,老化的點火系統,高壓線圈火花很細
狀況好的點火系統,高壓線圈火花很粗
在高壓線圈正常下,在舊款交流CDI車款大都是跟電盤高壓線圈有關
電盤的高壓線圈產生高壓到交流CDI,交流CDI輸出到高壓線圈
源頭不夠,高壓線圈產生強度有限導致越難越難發動
好的交流CDI車況是,天天騎的話,用腳踏啟動是要能在壓縮行程下
一踩就發動,我家的1993年豪邁,引擎整理後約1.5萬公里
主電線組還沒換
化油器是用1993年的台灣京濱化油器
發電機換新後約1.5萬公里,高壓線圈是三陽原廠的,火星塞是一般的
使用約一萬多公里的NGK火星塞
就能做到一踩就發動,高壓線圈拔掉拉出來看火花,是很粗的藍色火花
用跳火量歸測,8mm下還能正常啟動
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