現在是2019年4月16日下午1:55分
我在這裡寫下一輛 27年前出廠 (1992年)至今YAMAHA RZ-X機車復原紀錄
整理人則是我自己一人，這也是多年來我接觸過這麼多輛老機車，首次大膽嘗試自行下判斷，自行全程進行整理。
當然，我並非專業機車維修技師，以下所做的所有修繕，大多依靠Google大神的幫助以及網路上眾多前輩們經典
的文獻促成，自己一直想要嘗試獨力完成一輛老機車整新，起因來自於幾年前的幾件發生在我身上不公不義憾事，
細節我就不多說了，在這個網誌區，往前面看幾篇，自會找到答案。
我們就開始吧。
2019/01/12
偶然在臉書追風社團，看到一位賣家想要賣出這輛老追風，車子遠在台中的對面，山的另一邊，宜蘭。
雖然車在宜蘭，我和賣主聯繫上之後，放棄了實際看車，憑著賣主給的幾張照片和他錄下的影片，用我的直覺，
當天當下我就把車款匯款給了賣主，就這樣，我收入了一輛沒有親眼見到，試過車的27歲老追風。
好友小黃，親自開著拖車從宜蘭一路拖運蘭台中，在這裡要像小黃深深致謝。
就是兩大方向，備料之外就是工序(藝)，換言之，要用甚麼樣的手法整理這輛車到甚麼程度。是恢復原廠還是升級
高於恢復原廠，將一些關鍵性零件做一次性升級。
我選擇恢復原廠，只將前叉，前制動部分做零件升級動作。
基本上，要更新的零件非常多，好在，對岸山葉零件供應商有認識，同時也是追風(2T)版本車友，在好友協助下，買到不少
YAMAHA 原廠零件 (和台灣追風相同的零件)更新使用。
