wwr wrote:第4點的水箱蓋打開...(恕刪) 之前有碰過二天不發車隔天發不起來.火星塞拆下來都是很重的汽油味.甩一甩再接回去就好了.但是換回原廠規格的火星塞現在發車就又都正常.機油沒有變色FB社團說-->換水箱精或沖墊片另外小循環水管騎完會去摸會燙手是正常的嗎?三蘆地區有推薦的店可以去檢查的嗎?
檢查一下水溫調節器總成 功能是否正常運作 接頭是否鬆脫發動機運轉中 車輛行駛中/停止(停紅綠燈)會把水溫控制在80~95度連接OBD診斷電腦(便宜手機幾百元那種) 會看到水溫慢慢爬升到94 95度 快速掉到79 80度 又慢慢爬升 無限循環FORCE 除了燈號 油量 沒有經過車輛電腦ECU 基本發動機資訊 都可透過OBD 取得資訊
違規超車必檢舉 wrote:山葉那種天才設計,風扇壞了,就跟沒有冷卻系統一樣~ 人家水冷車風扇壞了,都還可以靠高速撞風散熱,只有山葉的不行...(恕刪) HONDA eSP引擎也是這種設計喔,水箱內側裝了與曲軸同軸連動的強制進氣散熱風扇,可有效縮短散熱管路的距離,提高引擎的散熱效率。https://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/