f9w726 wrote:
Force 155的...(恕刪)
所以真的原廠兩邊燈泡都是一樣規格的？
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如果改原廠雙燈齊開本來就超過55W...頂多不要經常開遠燈就好啦
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stingjie wrote:
有人跟我推薦這個，...(恕刪)
黃金燈泡不會比較亮,同樣瓦數色溫越低流明數也會越低,實際看的路面也會越黯淡,就好像家裡裝白燈和黃燈的差異,要感覺亮色溫最好高於4000K
黃色霧燈在雨霧穿透性強是讓對方看見你,你自己不會看得更清楚,通常黃金燈泡對焦不好(燈具不是為了這個波長的燈泡設計),當大燈用只會把對向車照瞎
換飛利浦或是歐司朗色溫較高的鹵素燈確實會比較亮一點,歐司朗的銀色星鑽聚焦比較好,光源集中在中間正前方,車子正前方會比較亮,但相對的照射範圍變窄兩側會比較暗,飛利浦的夜勁光第二代超極光整體都會比較亮,而且亮度還蠻有感的,不過原廠說明有越亮或是色溫約高燈泡壽命越短,Force是全時點燈,比較壽命後我近燈換飛利浦夜勁光第二代超極光,遠燈還是保留原廠的長壽型燈泡,飛利浦超級光原廠"號稱"同類型加強型燈泡壽命最長(但還是輸標準型一截),大廠廣告應該不敢亂打
還有個黯淡的後燈可以換成飛利浦P21/5W三面LED的(舊版是雙面LED),小燈在太陽下也很清楚,晚上很亮但不會爆亮照瞎後車(還輸SMAX那種爆亮一截),煞車燈和小燈白天和晚上在視覺上都可以分得很清楚,不像一堆國產LED燈泡煞車燈和小燈感覺差異不大
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coolbrother wrote:
想請問一下大家!!...(恕刪)
試了幾顆G8是最好的,一般LED左右發光變成左右比較亮,正前方光型反而會有點凹進來,流明數越高左右溢光越嚴重,會直接往側邊照到對向,但前面反而不是很亮,晶粒越小聚光越好,像飛利浦或是首爾的Y19那種大小聚光比較接近原廠鹵素燈
我目前用4500K帶點微黃的LED(G8白光不想被警察招手),接近燈泡色對向比較不刺眼,兩側各三顆飛利浦的晶片聚光還不錯,上方多少會有點溢光買3M仿碳纖的燈眉貼起來切線變超明顯,雖然裝起來實際路感只比原廠亮一點,但耗電少很多,還有之前全時點燈才騎半年反光碗的最上方已經被鹵素燈的高溫燻黑一塊了(要蹲下去往上看才看的到)
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