skysinger wrote:
而我經驗來看
我很多朋友買ABS的車之後
更有信心當飆仔
這才是問題點
...(恕刪)


這是你要慎選朋友的問題

我就沒這問題

已經騎了兩台有ABS的機車了
Loompster wrote:
我勁戰四代有試過急煞,騎到時速60,前方紅綠燈變紅燈,有急煞成功,但是過白線了。其實也有好幾次急煞的經驗,我還是不知道怎麼煞可以前空翻,大概是我技術不到位...


想前空翻很簡單,在你急煞的同時往前站起抬起屁股,速度夠保證你翻過去。你停下來沒滑倒,只是因為前輪還沒鎖死罷了,也代表你並沒抓到底。

塑膠車如果你始終坐在原位,急煞抓死前輪並不會前翻,只會鎖死轉倒滑出去,大輪檔車因為重心更高,要翻更容易,急煞不用到鎖死,站起來就可以翹前孤輪滑行加甩尾特技,當然,抓不好力道就是前滾翻。
把寶貴的生命完全交給冰冷的機器不是明智的做法。觀念好比什麼都重要,多多使用人體內建“防衛性駕駛”功能,可以省掉很多麻煩...

yen7even wrote:
把寶貴的生命完全交...(恕刪)


前方車輛失控爆胎等等之類無法預測之動態

人體無法使用如同abs般的剎車點放速度


很多奇怪的場景是很不可考的

我還碰過晚上一隻黃金遠遠的自己衝來撞我機車車頭,還好我有提前煞

狗從路邊衝出來害人摔車也很常見

ABS那叫做最後一道防線

基地派重兵戒備再嚴防護在多...
內部還是要很多電子機制做防護..
@潛水夫@ wrote:
想前空翻很簡單,在...(恕刪)


我還是不知道一般125加abs要做什麼,不到10匹馬力的東西,除非有改裝,不然原廠加速很慢,可能市區紅綠燈才剛起步加速到50就要煞車等紅燈了,在沒有馬力跟速度的東西上面加abs根本沒用,而且還要超過時速30才會作動,一堆中老年騎那個時速20的在路上慢慢晃,紅燈慢慢闖,abs根本不會有機率作動。

觀察到後來,我還覺得屁孩比較乾脆,至少他們都油門一敗衝過去,不會在前面慢慢晃,人家趕著上下班,他們那些中老年的在前面慢慢晃

台灣奇景...
Yamaha 115cc會出abs款嗎?
騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍的菜鳥騎士或許需要選有ABS的機車,相信很多40歲左右的騎士,如果第一次開始騎的機車是DIO、迪爵、豪邁、迅光,至今仍以騎車為主要通勤交通工具的,累積起碼都超過15萬公里以上,很多人還環過島!他們任何狀況都遇過了(犁田滑倒受傷...)ABS對他們來說可能是多此一舉浪費錢;本人第一台是迪爵,第二台是風雲,第三台是現役的R1 125(這台還改了川歐對四卡鉗,我不會做出急煞鎖死,那是經驗不足的菜鳥才會犯的錯誤),平均每台都騎超過5萬公里了,所以未來買新車才不選ABS的(要多花近1萬元耶!)下雨天有ABS就無敵了嗎?仍是跟騎車經驗有絕對關係!

f9w726 wrote:
騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍的菜鳥騎士或許需要選有ABS的機車,...(恕刪)


....兄台這話很像"乾淨的煤"????

....美國NHTSA IIHS...是什麼單位???

...隨便一種"安全科技"...參與的賽車手、博士...研究報告....影響多少經濟規模???幾千兆???

F1夠屌了吧!...還戴上百萬的頭盔?賽車服???

他們:騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍???

真正是....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
f9w726 wrote:
騎車經驗不足&技術...(恕刪)


騎了哪麼多車,應該也一定年紀

都已經要花7,8萬買機車時

你的命和收入不值那1萬元嗎?

當然你要說40歲收入還沒辦法破4萬,那我也沒話說...沒錢就認了



我自己騎很慢了ABS也動過幾次

f9w726 wrote:
很多40歲左右的騎士,如果第一次開始騎的機車是DIO、迪爵、豪邁、迅光,至今仍以騎車為主要通勤交通工具的,累積起碼都超過15萬公里以上,很多人還環過島!他們任何狀況都遇過了(犁田滑倒受傷...)ABS對他們來說可能是多此一舉浪費錢...(恕刪)


我就是這麼一個已經年近50的騎士,從DIO50開始騎車到現在
但是前年我還是遇到緊急煞車,不得不把煞車壓到底鎖死,然後就打滑、失控、摔車
當然啦,那時的狀況是如果不煞死,就會撞上那個違規車輛
但是摔這麼一次,光修車就花掉七千多塊,還請了半天假去醫院檢查
如果不是我身上穿著防摔衣,恐怕還要一筆醫藥費開銷、幾天不能上班被扣薪水
所以後來我買的車,不但有ABS,還有TCS
一年多來這些電子輔助安全設備作動過幾次,讓我每次出遊都平安回家
我是不覺得電子輔助安全設備、人身保護裝備會是多此一舉浪費錢
相反的我覺得這是一種投資,把錢花在安全上,免得受皮肉之痛又要花錢修車花錢看醫生
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