Loompster wrote:我勁戰四代有試過急煞,騎到時速60,前方紅綠燈變紅燈,有急煞成功,但是過白線了。其實也有好幾次急煞的經驗,我還是不知道怎麼煞可以前空翻,大概是我技術不到位... 想前空翻很簡單,在你急煞的同時往前站起抬起屁股,速度夠保證你翻過去。你停下來沒滑倒,只是因為前輪還沒鎖死罷了,也代表你並沒抓到底。塑膠車如果你始終坐在原位,急煞抓死前輪並不會前翻,只會鎖死轉倒滑出去,大輪檔車因為重心更高,要翻更容易,急煞不用到鎖死,站起來就可以翹前孤輪滑行加甩尾特技,當然,抓不好力道就是前滾翻。
yen7even wrote:把寶貴的生命完全交...(恕刪) 前方車輛失控爆胎等等之類無法預測之動態人體無法使用如同abs般的剎車點放速度很多奇怪的場景是很不可考的我還碰過晚上一隻黃金遠遠的自己衝來撞我機車車頭,還好我有提前煞狗從路邊衝出來害人摔車也很常見ABS那叫做最後一道防線基地派重兵戒備再嚴防護在多...內部還是要很多電子機制做防護..
@潛水夫@ wrote:想前空翻很簡單,在...(恕刪) 我還是不知道一般125加abs要做什麼,不到10匹馬力的東西,除非有改裝,不然原廠加速很慢,可能市區紅綠燈才剛起步加速到50就要煞車等紅燈了,在沒有馬力跟速度的東西上面加abs根本沒用,而且還要超過時速30才會作動,一堆中老年騎那個時速20的在路上慢慢晃,紅燈慢慢闖,abs根本不會有機率作動。觀察到後來,我還覺得屁孩比較乾脆,至少他們都油門一敗衝過去,不會在前面慢慢晃,人家趕著上下班,他們那些中老年的在前面慢慢晃台灣奇景...
騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍的菜鳥騎士或許需要選有ABS的機車,相信很多40歲左右的騎士,如果第一次開始騎的機車是DIO、迪爵、豪邁、迅光,至今仍以騎車為主要通勤交通工具的,累積起碼都超過15萬公里以上,很多人還環過島!他們任何狀況都遇過了(犁田滑倒受傷...)ABS對他們來說可能是多此一舉浪費錢;本人第一台是迪爵,第二台是風雲,第三台是現役的R1 125(這台還改了川歐對四卡鉗,我不會做出急煞鎖死,那是經驗不足的菜鳥才會犯的錯誤),平均每台都騎超過5萬公里了,所以未來買新車才不選ABS的(要多花近1萬元耶!)下雨天有ABS就無敵了嗎?仍是跟騎車經驗有絕對關係!
f9w726 wrote:騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍的菜鳥騎士或許需要選有ABS的機車,...(恕刪) ....兄台這話很像"乾淨的煤"????....美國NHTSA IIHS...是什麼單位???...隨便一種"安全科技"...參與的賽車手、博士...研究報告....影響多少經濟規模???幾千兆???F1夠屌了吧!...還戴上百萬的頭盔?賽車服???他們:騎車經驗不足&技術差&反應慢半拍???真正是....
f9w726 wrote:騎車經驗不足&技術...(恕刪) 騎了哪麼多車,應該也一定年紀都已經要花7,8萬買機車時你的命和收入不值那1萬元嗎?當然你要說40歲收入還沒辦法破4萬,那我也沒話說...沒錢就認了我自己騎很慢了ABS也動過幾次
f9w726 wrote:很多40歲左右的騎士,如果第一次開始騎的機車是DIO、迪爵、豪邁、迅光,至今仍以騎車為主要通勤交通工具的,累積起碼都超過15萬公里以上,很多人還環過島!他們任何狀況都遇過了(犁田滑倒受傷...)ABS對他們來說可能是多此一舉浪費錢...(恕刪) 我就是這麼一個已經年近50的騎士,從DIO50開始騎車到現在但是前年我還是遇到緊急煞車,不得不把煞車壓到底鎖死,然後就打滑、失控、摔車當然啦,那時的狀況是如果不煞死,就會撞上那個違規車輛但是摔這麼一次,光修車就花掉七千多塊,還請了半天假去醫院檢查如果不是我身上穿著防摔衣,恐怕還要一筆醫藥費開銷、幾天不能上班被扣薪水所以後來我買的車,不但有ABS,還有TCS一年多來這些電子輔助安全設備作動過幾次,讓我每次出遊都平安回家我是不覺得電子輔助安全設備、人身保護裝備會是多此一舉浪費錢相反的我覺得這是一種投資,把錢花在安全上,免得受皮肉之痛又要花錢修車花錢看醫生