特價時應該100左右
個人積分：40分
文章編號：56744702
個人積分：0分
文章編號：56745178
個人積分：755分
文章編號：56763272
前面是低溫黏度 , 後面是高溫黏度
很多人喜歡使用50尾或以上的高黏度機油
因為他們喜歡強調"油膜強度" , 而且動不動就可以感覺到油膜破裂
但是以現今的技術來說 , 黏度和油膜強度的關係早已今非昔比
44種機油油膜強度測試
裡面竟然有50尾機油的油膜強度輸0W20的
個人認為台灣一般使用狀況下 , XW40的機油已綽綽有餘
尾數用到50甚至是60的 , 只是徒然增加耗油罷了
至於所謂的"機車專用機油" , 事實上"全部"都是汽車機油
機車專用機油認證是JASO搞出來的 , 直接來看JASO的說法 , 比聽商人或車行瞎掰來的可靠萬倍
JASO T 903 : 2011
機車專用機油的品質要求
一支機油想通過機車專用機油認證 , 必須先通過上列API或ILSAC或ACEA認證才有資格
而API,ILSAC,ACEA這些認證 , 全部都是"汽車機油"認證
JASO很清楚地告訴大家 : 唯有先成為"汽車機油" , 才有資格成為機車專用機油
而JASO只做一件事情 , 就是把這些送進來的"汽車機油"依照摩擦指數分類 , 如此而已
摩擦指數低的分類為MB , 高的分類為MA , MA裡面再分成MA1,MA2 , 就這樣
所以
JASO MA機車專用機油 = 摩擦指數高一點的汽車機油
JASO MB機車專用機油 = 普通的汽車機油
只要不是濕式離合器的車 , 就無需顧慮汽機車機油
而不管你使用哪一款機車專用機油 , 其實你都是在使用汽車機油
個人積分：220分
文章編號：72070638
