沒想到逛逛"露天拍賣"時就這樣看到了一台賣"5800"無法發動的馬車!!!
想說自己能整理引擎弄回來隨便搞一搞能騎就好應該是無大礙
於是就向未來的"車主"提出來的這個方案，沒想到真的答應拉~!!
面交看車之後就直接用家裡的BWS100拖回來啦~!
這就是跟這台馬車相遇的故事.......
新增另外兩篇
2014年出廠BWS 100:點我連結
2015年末出廠BWS 100:點我連結
以下圖很多請慢慢欣賞
其實個人感覺拉.....
裝著鬼面的馬車蠻醜的......
此車還蠻大量使用八字扣的.......
鏽到快爛掉的管......
消失的空濾外蓋~!
雖然很早之前就料到了....
不過還是免不了幹一下......
又是台只加水的水冷車拉!
看到這鏽了沒有......
OMG
這主水箱差不多報廢了吧.....
看看這可怕的鏽水.....
傳動蓋才拆開外部就看到一堆漏油的油漬......
機油所剩無幾阿....
PS:這樣是機油+齒輪油的量.....
大概只剩1瓶養樂多
全都鏽到爆阿.....
水幫浦還卡死.....
哈!? 卡死!?......
沒錯...
卡死了!!!!
翻到背面我傻了....
阿....恩.......
那"根"應該是水幫浦的傳動軸吧....
阿他去哪了....
看起來正時齒輪跟螺絲沒什麼大礙....
等等....是不是少了什麼.......
內鏈哩?............
本來期望著拆開後能看到精彩的汽門活塞打架
沒想到完好無缺有點失望......
阿...內鏈哩?............
拔下汽缸本體後終於看到了內鏈........
整個縮成一團卡在這裡......
內鏈斷目!?.......
活塞銷整個差不多了......
傳動室漏油漏的好可怕...
來看一下拆下來的缸頭.....
可怕的燒焦油泥阿!!!!.....
水龜哩拉...........
到底是誰在流傳拔水龜的拉
髒到不行的汽門.汽門座..........
電盤內蓋打開後也是很精彩阿.....
可怕的油泥......
看過死目的內鏈嗎?.....
現在見識到了.......
區軸室裡面還真是髒的可怕......
可憐的區軸
這顆引擎下座應該14年來都沒有被拆過
等於說這支區軸服役14年了.....
傳動側還走芯了....
勢必要去殺肉場找一隻了......
只能說這顆引擎真是精彩連連阿....
噁爛的主.副水箱水............
全車扒光光~!!!!
我終於知道馬車為什麼這麼重了......
粗勇的車台阿~!
鏽的情況比想像中還輕微~
不錯~
拆下來一大堆殼.......
不愧是"塑膠車".....
噁爛到爆的副水箱水垢......
根本巧克力果凍......
全車SKF計畫!!!!
這邊要更正一下62/22一共是兩顆~
殺肉場撿回來的座墊跟水箱XDDD
品像不錯~!!
一箱yamaha的零件~
拆解前叉準備整理跟外桶烤漆~
這油真的太噁爛的......
馬車的殼真的大到只能出動T4~
其實別看大台大台的蠻好開的
馬車零件90%~!!!!!!
SKF全部到貨拉~!!!
真的是滿坑滿谷的零件........
一直很喜歡使用明輝汽缸~
59缸到貨~
為了馬車不惜代價砸重本的墊片膠~~~!
好用同時好貴......
CVK26到貨~
我跟BS26這顆化油器總是犯衝
直接換掉比較快
準備加工缸頭氣道~!
持續挖挖挖~
排氣道小拋一下~!
增加氣流順暢度~
氣道.歧管加工完成~
缸頭平面研磨完成~
其實只是自己用測量平台+砂紙的傑作
(砂紙:250-1000-2000)
一直很想把儀錶板加上水溫表檢視一下水溫狀況~
加工完成
其實我美勞作業一向是0分阿
想盡辦法也要阻止背光露光
去掉原廠橘色底漆之後改白的指針還真不錯看~
靈感來自SMAX~!
改白之後夜間識別度很高
PS:全新原廠碼表
儀表板完成~!
準備好組裝引擎下座!
區軸為殺肉場整修品~
齒輪箱組裝完成
更新
1.原廠墊片
2.原廠油封(傳動軸)
3.原廠油封(後輪軸)
4.SKF*3
5.KOYO*2
6.IKO*1
貴貴的墊片膠阿~~~~~~
準備組裝區軸
更新原廠內鏈
就是你這小王八蛋.....
區軸.機油幫浦.右case組裝完成~
機油幫浦外蓋組裝完成~!
更新
1.原廠區軸內油封
2.原廠區軸外油封
3.原廠墊片
4.原廠機油幫浦蓋O環
5.SKF區軸培林
(SKF 6305 C3 Explorer)
真是貴貴的好東西
換上良品原廠電盤~!
全部使用白鐵螺絲!
電盤外蓋組裝完成!
引擎下座完成~!
全車烤漆件都回來了~!!
車台除鏽後上防鏽漆跟新的一樣
引擎下做準備要開始組裝上座!
準備組裝缸頭~!
更新
1.原廠水龜
2.原廠水龜外蓋
3.原廠進排汽門彈簧
4.原廠鳥仔
5.原廠鳥仔銷
6.原廠鳥仔銷O環
7.原廠鳥仔外蓋油封
8.NGK CR7E
高凸輪軸更換SKF培林!
凡事都要SKF一下
原廠凸輪排高30.42
高凸輪軸排高30.92
排跟進都整整多出50條!
汽門組裝完成~!!
更換
1.原廠汽門油封
2.原廠汽門彈簧
3.原廠汽門 (缸頭加工氣密)
調整汽門間細!
進:10條
排:12條
馬車原廠建議:
進:8~12條
排:18~22條
個人認為排18有點過大了
所以還是稍微調整偏小~
缸頭組裝完成~!
活塞加工氣門閃角
進氣加工30條深度
排氣加工20條深度
引擎上做準備完成~
組裝活塞.上內鏈導杆完成~
組裝汽缸完成~!
汽缸上墊片噴上金屬墊片專用銅噴劑~!!
也是不便宜的好東西
缸頭天柱螺絲組裝完成~!
更新
1.凸輪螺絲
舊的還是有傷到
正時調整完成~!
舊的卡死了根本連動都不會動.....
只好直接換新
全新水幫浦組裝完成~!
潔癖大爆發....
舊舊髒髒就是不行
更新
1.齒輪箱注油孔螺絲+O環
2.引擎機油箱住油孔螺絲+O環
2.濾油器外蓋+濾油器總成
誰也不能保沒有任何鐵削殘留
來個磁鐵吸一吸比較保險!!
馬車齒輪箱跟油底卸油螺絲同尺寸
更新
1.磁石螺絲*2
怎麼說也都上了59缸!
壓縮比一定大增許多
如果沒算錯的話啦....
原廠馬車cc數:124
原廠馬車壓縮比:11.0:1
11-1大氣壓=10
124/10=12.4cc
原廠馬車區軸行程:54.8mm
改裝馬車汽缸:59mm
2.95*2.95*3.14*5.48=149.74cc
壓縮比公式:
Cr=(V1+V2)/V1
(12.4+149.74)/12.4=13.07
所以原廠缸頭配上59缸壓縮比為:13.0:1
小弟不是汽修科有誤請指教一下
還是上一顆加強的啟動馬達比較保險
更新
1.強化啟動馬達
起動盤組清理完成!
起動大齒輪.小齒輪換上SKF培林!
前輪.後輪.排骨組裝完成
更新
1.副廠碟盤
2.原廠前輪油封
3.原廠排骨內油封
4.原廠排骨外油封
5.白鐵碟盤螺絲
6.前後輪胎 (鑽石胎)
7.SKF*3 (前輪*2.排骨*1)
後輪.排骨.中駐.強化引擎吊架組裝完成!
更新
1.原廠中駐
2.2手強化引擎吊架
原廠引擎吊架薄的嚇人
化油器組裝完成!
更新
1.原廠歧管 (加工完成)
原廠前叉清理乾淨後準備組裝!
更新
1.原廠油封*2
2.原廠前叉彈簧*2
3.原廠前叉防塵套*2
更新
1.原廠前叉油封扣環
原本的鏽慘慘
外桶烤漆完成!
原廠前叉組裝完成~
使用AGIP 15W前叉油!
前叉.原廠全新三角台.全新珠碗組裝完成~
更換全新上下珠碗.珠子
上油準備組裝三角台~
油品是使用福士耐高溫黃油
更換副廠全新三角台珠碗.珠子
上油準備組裝三角台~
原廠珠碗神貴的阿!!!
只能說還好副廠的品質也不錯
三角台組裝完成~!
有了馬哈哈三角台特工幹什麼都方便
全新原廠引擎吊架(狗骨頭)
更換SKF培林~!
全車SKF不放過任何地方~!
引擎吊架組裝完成~
前輪組裝完成~
新到底阿!!!
全新前段白鐵管~
排氣管.後輪.排骨組裝完成~!
上引擎!!
馬車的車台真的很粗勇~~
更換全新馬車原廠後避震~
(三段版)
聽說原廠馬車後避震就很好用了
暫時把把手套上馬車後終於能牽著走啦
另類的馬車骨感美
這個車台真的不是現在白牌車能比擬的~
覺得超勇
座高舒適好座~!
全車終於完成50%
感覺後燈的面積太小了於是在後方向燈中間區塊加了大燈.煞車燈燈條
前方向燈當然就是模仿SMAX拉!
燈系加裝燈條完成~
車手組裝完成~
副水箱清乾淨後好多了
殺肉場撿的水箱根本就像是新的
更新:
1.全車水管
2.主水箱蓋
3.副水箱蓋
4.白鐵水管束
準備安裝水冷系統!
水冷系統組裝完成!
全部使用白鐵管束固定水管
防止水管意外脫落!
(補充一下水幫浦接汽缸端的水管外部是有彈簧保護的......)
更新原廠皮帶.普利套筒
傳動組清理完成~
題外話
馬車的前盤雖然比勁戰大一點點
但其實跟勁戰的部分改裝盤一樣大!!
離合器+碗公也是能直上勁戰
傳動組組裝完成~
全部使用白鐵螺絲~
使用AGIP水箱精100%
調和成50%
更新:
1.喇叭
2.NGK火星塞帽
3.原廠整流器
4.原廠高壓線圈
5.原廠CDI
6.原廠左.右開關
7.原廠全車線組
準備組裝電系部品
更新原廠全車鎖頭!
不然原車主交車時竟然拿了3隻不同的鑰匙給我...
當下傻眼了很久...
電裝部品組裝完畢~!
差一點點漏裝了KOSO水溫感測頭+水三通~
更新
1.後煞車線
2.馬錶線
3.坐墊鎖線
曾經聽過馬車座墊鎖線斷掉...
嚇我的馬上去訂一條新的
使用AGIP MOTOGP 10W60機油
馬車的機油容量~
總容量:1.4L
交替量:1.2L
都弄到這邊了就繼續新到底吧!
更新
1.傳動後外蓋
2.傳動前外蓋
3.傳動過濾海綿
4.電盤外蓋
5.電盤外蓋鎖點零件.像皮
電盤外蓋組裝完成~
使用白鐵螺絲
傳動外蓋組裝完成~
使用白鐵螺絲
更換
1.全新原廠卡鉗
2.全新原廠總幫
3.金屬油管(馬車的是105公分)
全車組裝80%
水冷系統排氣完成~!
水箱風扇大約在104~109度開啟
空濾修改為CVK26使用~
沒辦法.....
誰叫BS26這麼大顆
更新全車內外裝~
全車進度85%
馬車的殼好多阿!!!!
全車都使用白鐵螺絲組裝~
一勞永固~!
前燈系組裝修改完成~
越來越喜歡馬車了
其實我現在已經超時工作了
(下午1:30~早上5:30......)
設定為開啟電門就會亮~
屬於日行燈~
提高安全性~!
不過燈條是往下照射所以也絕對不會妨礙到其他用路人
儀錶版作動正常~!
油表忘了接
平均溫度83
最低溫度77
散熱系統良好~
是說全車LED化的儀表板好亮阿~!!!!
全車進度90%
只剩下殼拉~!!!!!!
完工!!!!
日行燈靈感來自SMAX~
還真的有像是兄弟車阿
後燈識別度非常好~!
前面的日行燈整個很對味~
全新的儀表板~
讓這台馬車繼續在我家用里程寫下另一個故事吧~
全新2014/11/25出廠馬車完工~!
這次真的是沒天沒夜的在搞這台車
實在是有夠難拆裝的拉!!!!
不過還好是順利的完成了他~
第一次使用高凸輪軸其實根本不知道如何調整
還好引擎狀況一切都算順利~
水冷4T在裝缸頭墊片時還真有一點點的小怕怕
等下漏下來全是咖啡牛奶怎麼辦XDD
還好最後成功馴服這匹馬~
開啟RV之旅!
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以為我跟馬車的故事就這樣完了嗎?
那就大錯特錯拉!!!!
改裝強化的引擎吊架震動會變大
另外加上大約6000~7000轉(時速60~80之間)會有所謂的馬車通病~!!!
"海波浪"
顧名思義就是引擎跟車體之間的共振
對一台"RV"車來說這是不被允許的阿!!!
身為機械科的我當然要學以致用啦~!
翻出考過丙級之後就沒有再碰過的"AutoCAD"畫一畫自製減震吊架
不得不承認"AutoCAD"畫3D真的有困難
最後成品出來拉
一共做了2種版本
一種是實心優力膠(硬! 支撐力比較好)
一種是三孔優力膠(多3個孔讓它變形量能更大)
減震組直接取代原本的培林設計
組裝完成拉~!!!
震動真的大幅降低許多阿!!!
果然這才是RV專用車該有的舒適度~
超控性也因為使用"實心版"的優力膠支撐性跟培林比起來沒有太大的差異
終於能舒服的去RV了
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怎麼可能第一次組4T水冷車會這麼順利拉
就這樣理所當然的汽缸墊片衝掉了....
再度落下引擎
阿阿阿阿阿阿幹......
手太賤還噴一層膠的下場...
一次的衝掉加上瞬間過熱(水溫顯示125度...)讓曲軸小端也一起去了
不算太明顯的刷缸痕跡.....
過度膨脹的活塞.....
曲軸小端都掛了...
活塞銷也理所當然的下課了....
慘阿
水冷車真的過熱不得阿
再度拆散的馬車
這次順便把牙已經有點怪怪的洩油螺絲重新套上牙套
區軸換新連桿!
汽缸重新搪缸+加工活塞!
缸頭平面重做!
馬車再度站起來吧!!!
這次連著上次沒有換的一次痛一痛
更新
1.原廠下墊片
2.原廠上下內鏈緊張器排骨
3.原廠內鏈緊張器墊片
4.原廠機油幫浦!!!
全新的機油幫浦看起來果然比較爽
電盤側組裝完成~!
59.5缸組裝完成
缸頭組裝完成~!
這次鳥仔間細調整為
進氣:8
排氣:18
取原廠最小值!!
一樣使用AGIP MOTOGP 10W60
這次有使用扭力板手來鎖汽缸天柱
原廠扭力:220KG.CM
火星塞扭力:125KG.CM
引擎再度組裝完成
原廠的風扇開關為98度不過因為真的太貴了外加私心想降一點溫度.....
所以改用RV180的90度開關
94~96度開啟風扇感覺好多了~!
自從過熱一次之後我就有了三位數恐懼症....
陸陸續續組裝中~!
殼的螺絲好多阿.....
唯一一個老媽親自下令要換的改裝品!!!
說原本的喇叭根本不符合車型阿....
怎麼大車用小綿羊的聲音
所以決定那就來點大聲的吧!!!
汽車喇叭吃電量比較兇~
所以改從電瓶拉正電接繼電器~!
原廠喇叭線變成負責激磁而已~
大大降低喇叭開關損壞的風險
電瓶側的走線也還OK~
這次升級包跨了後箱"SH40"+箱上架+後靠墊!
要就RV到底吧!
還有聽說很難找的"大千後架"
不然原廠的看起來有點弱....
箱子上去後整台馬車比例就對拉!
還有這次升級的重點之一~!
"後碟"
馬車原廠的後鼓煞雙載時實在沒辦法應付下坡路段
總不能把所有的制動能力全都指望前碟吧...
245mm勁戰碟+F牌對2卡鉗+馬車的車重整個就是剛剛好!!
後碟總棒使用的是SMAX!
為了能繼續套上原廠把手蓋可修修磨磨的多了....
整個車手就這樣凸一顆起來
不怎麼妨礙操作就不理他了~
馬車上後碟其實真的蠻好看的~!
為整個單薄的後框增添不少機械感~
整台馬車因為後碟整個霸氣許多阿!!
最後就是真正的完工拉~!!!
這次是我第一次組4T水冷引擎(文中只寫了重組2次其實我已經組了3次......)
只能說到了第3次還真的差一點點就要放棄了
不過還好最後還是漂亮的完成了整台馬車自己給自己了一個
哈哈哈哈~!最後總結:這世界上沒有比父母騎著自己親手打造的愛車出遊還要更開心的事情了
接下來就讓這台重生的馬車在我家繼續用里程表寫下另一個屬於馬車的故事~ END
付上2015/2/28台七乙的追焦照
馬車操控性真的意外的好
原本以為笨重的車體靈活度會大打折沒想到其實蠻靈活的
