蛤 我什麼時候說過輪胎貴了 因為要載一個小孩跟老婆 ~我身高又只有167~所以問看看這樣降車身有沒有比較好~ 你的先入為主會不會太重了~~樓上的keckelly兄說的比要中肯~頃角這些我沒有注意過~~要降車身或許直接找降車身套件就好了~大家有問題或意見可以好好討論~你的回應會讓人不舒服~ 為什麼會買這台~ 因為我以前有買過馬車~現在有cuxi跟野狼~我喜歡yamaha~smax的椅墊比較長~我要載家人~所以我買smax~這樣可以嗎...(恕刪)
sadima69 wrote:請問有人改過嗎? 換...(恕刪) 我能了解大大痛苦,13吋的胎選擇太少,大多是優質膠胎或性能胎,所以價格都很貴,我光煥前後輪國產DURO通勤用的等級,就要4000,更別提如果是要B02或性能胎等級,沒有5000起跳是搞不起來的。G-MAX有不少人換12吋,其實後來證實車底並不會低很多,因為G-MAX原廠規格是13/130/60,12吋的有12/130/90,雖然少一吋,但胎高多30,所以並不會低下去明顯,但我沒記錯的話!S-MAX胎高是70,所以改12吋的90胎高會低一點。
sadima69 wrote:請問有人改過嗎? 換...(恕刪) 降車身套件+改椅子,後座起碼可低六公分。椅子半圓的置物空間一直是舒適性的敗筆。改十寸顯得很可笑還有一個原因,前煞車碟盤都超過十寸了......先改椅子,再改降車身套件,最後還不夠再換鋁圈(後輪12)。騎快的話,前卡直接改對四。
要縮原廠的輪框直徑:前後輪軸中心點有無在同一直線上更換的後框:後輪軸心齒數是否同原廠13吋框前後輪:軸心長度跟裝上後跟零件的間隙裝高扁平比胎跟原廠內、外土除狀況更動後制動件的位置固定在原廠產線沒有極相似車型的狀況下這都要需要去思考如果改裝廠要出套件很多週邊零件要跟著一起出雖然車種能見度不錯但會改裝者少對老闆來說投入的成本跟風險太高還有公差的問題雖然是國產設計的車種在短程RV或是類運動風的形象採13吋我想有它市場跟車型的考量如果很care胎種選擇就不該去選13吋車
你來這邊問這個,根本就是多此一舉...等一下有人沒爬文,就開始在那邊"年輕人,換輪圈的錢是你老子,你老婆,你兒子還是你自己出的,沒錢就安靜,乖乖聽家人的話".......等等屁話!講錯了,是酸語,所以建議樓主去比較信任的車行,詢問專業也許比較好^-^