過年放 6天沒騎後,發動花了一些時間,這台太久沒騎會需要多發幾次
引擎才會啟動 (油管缺油?),不然就算是啟動了,也會沒一、二秒就又停了,
但發個六、七次就 OK 了!(其實對這現象習慣了,不強求)

從這天後,發動就沒之後順暢了,沒能一壓就啟動,又回復到換整流器前的樣子,
要按壓多次才啟動,要發不發的~ (啟動馬達電流搞死整流器?)
所謂的要發不發就是 => 症狀是聽得到啟動繼電器的聲音,但啟動馬達愛動不動的,有時轉一下,有時就只聽到繼電器聲

電瓶缺電? => 之後騎了不少距離、時間,應該電有充回才對!而且騎完馬上發也沒比較順暢,推側與電瓶無關,或是騎乘間無充電?
整流器又壞了? => 多次電發/啟動馬達轉動 打壞?


* 整流器、電瓶、啟動繼電器都是去年10月時陸繼抓問題時換掉的
* 去年10月換過整流器後,電發都能一次成功,啟動馬達可以很有力的啟動,非常順暢
* 踩發正常,一踩就發,不過多日沒騎的話,踩發一樣要多次才發得動
請拿三用電表 測量
1.電瓶電壓 剩下多少??! 多久沒換(幾年呢,是否短騎或是長程騎乘)
2.檢查回充電壓,約12V~15V之間?? 這樣就是到整流器有沒有故障!!!去年換的是否為原廠整流器(故障率很低)??

老車,請先檢查化油器旁的負壓管!!!有可能龜裂
另外進氣歧管有無龜裂??!也要檢查...

有可能啟動馬達碳刷磨損過度(特別是常常發動頻繁,多次啟動都會使碳刷磨損)通常要換新品馬達
原廠碳刷有料號,但是車行多數不願更換,太麻煩了,賺的又少!!!

火星塞??多久沒換~~

老車的化油器,最好多天沒發動前或是冷天發動,油門臥把先轉動一~兩下,更加好發動...
1.檢查電瓶蓄電量剩多%

2.檢查車輛自我充電是否正常 (12V~加油門會衝高13~15V上下左右)

3.啟動馬達(有時快壞或是電瓶電不足)會有你說敘述的狀況~

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