真.酷比 wrote:
過熱就縮給你看了...
可能油氣過濃或傳動熱衰退可能性比較高...
下墊片墊高只會更無力化...進排氣題前跟增大應該都搭配在壓縮比增加情況下才比較有好的反應...
降壓縮比又提前進排氣當然效果會更差...除非你有其他需求...不然盡量別動下汽缸墊片效果會比較好...
風動原廠缸跟Going 原廠缸之間約1300km是用東帝副廠缸
設定就是主油嘴85,下墊片比原廠少0.4mm
上墊片原廠厚度
結果踩發有點爆震(踩發下去會有po一聲)
極速也是65,但最後就是夏天騎約7-8km爬大漢橋時縮缸
所以這次才採用加厚下墊片方式提早排氣,上墊片原廠維持低壓縮比
目的讓長途時不會過熱衰減,
如果不會過熱的話再把墊片改薄增加壓縮比,讓引擎比原廠更高轉化
不動齒比狀況下讓極速比原廠更高
(類似王牌高轉化動力輸出的引擎)
不過原廠琬公的確發生過熱變藍
所以換成副廠琬公
相對新勁風50,傳動是90cc等級
有風葉盤,碗公厚又重
相對溫度較不易上升
看來傳動熱衰也要考慮
我現在車上都是平價副廠
碗公200元
離合器250元
先前聽說三陽原廠比較有好用
不知是否如此?
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先前看小老婆測勁戰傳動是鑄鐵磨擦力較強