小惡魔市集悅遊日本活動報導

YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~

49分

個人積分：49分

文章編號：76690459

i hung wrote:
把線拆下來，套個普利...(恕刪)

機油已經開最大，都沒煙，想說是不是機油量不夠

1416分

個人積分：1416分

文章編號：76690650

口orange口 wrote:
機油已經開最大，都沒(恕刪)

如果機油有消耗掉，應該沒問題，你應該要先測自己機油能吃多少公里，你開這麼大，加多少跑多少公里會亮紅燈？

148分

個人積分：148分

文章編號：76696065

hx135cb750 wrote:
應該很高,還不如做轉(恕刪)

距今逾40年前的1983年，在日本橫空出世了HONDA BEAT50或稱FC50
該車搭載水冷汽缸以及V-TACS可變排氣系統採鋼索控制
參考資料

口orange口 wrote:
機油已經開最大，都沒(恕刪)

怎會用煙的濃度來判別??
單單影響濃度就有好幾點(機油品牌、汽缸燃燒狀況、排氣管設計...)
應如車友所說用消耗量去計算，一般都抓800~1000KM添加為一個基準

9048分

個人積分：9048分

文章編號：76697457

Bob nick wrote:
.距今逾40年前的1983年，在日本橫空出世了HONDA BEAT50或稱FC50
該車搭載水冷汽缸以及V-TACS可變排氣系統採鋼索控制.(恕刪)

那款車第一次看到是在絕版車圖鑑中看到的,後來在國外網站上有爬過一些文
算是陽春的可變動力閥

49分

個人積分：49分

文章編號：76698547

i hung wrote:
應如車友所說用消耗量去計算，一般都抓800~1000KM添加為一個基準(恕刪)

上一顆汽缸700CC機油約跑1200KM，機油也是開最大，這次新汽缸想說先多一點的機油量在慢慢下修，

148分

個人積分：148分

文章編號：76706163

hx135cb750 wrote:
那款車第一次看到是在(恕刪)

修這款車的技師會氣死，水泵浦放在傳動箱裡面
請問!如何在不拆水管的情況下換掉皮帶

難道每次換皮帶都要放空氣跟補水箱液??
還是保養里程更換水箱液時順便換皮帶<--可能在車主手冊內會提到挖鼻孔

挖鼻孔

這款車在低速時排氣"旁通"閥門是全開的，這跟現在低速關高速開不同!?

口orange口 wrote:
上一顆汽缸700CC...(恕刪)

跑1200KM是可以再吃多點
我記得之前版上有車友裝那種免拉線的泵浦，說機油吃很兇你不妨可以試試

1416分

個人積分：1416分

文章編號：76709076

Bob nick wrote:
種免拉線的泵浦(恕刪)

那種漏油漏很大就換一顆新的就好了

9048分

個人積分：9048分

文章編號：76712913

Bob nick wrote:
修這款車的技師會氣死..還是保養里程更換水箱液時順便換皮帶<--可能在車主手冊內會提到

這款車在低速時排氣"旁通"閥門是全開的，這跟現在低速關高速開不同!?(恕刪)

這種設計跟台鈴某款車有點像,換齒輪油要拆傳動蓋就被罵死
更何況這種設計
低速旁通閥全開? 很像是ATAC閥的思維....
這類閥低轉扭力提升有限,我王牌上有體驗過

148分

個人積分：148分

文章編號：76733961

口orange口 wrote:
上一顆汽缸700CC(恕刪)

220分

個人積分：220分

文章編號：76734865

口orange口 wrote:
上一顆汽缸700CC(恕刪)

我個人覺得沒必要，1200KM@700cc很正常，若是為了訓缸，只要加一點在汽油裡就好

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