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原廠55缸.原廠觸媒管
原廠化油器油針中間.風門0.8圈
我試過油針下一格.但車子就變笨笨的😄
你怎麼用這麼冷價的火星塞?混合比螺絲不是可一圈到兩圈微調?先轉兩圈看顏色有沒有比較淡再說
大 展 wrote:
原廠55缸.原廠觸...(恕刪)
其實我也不會調...
想說55缸油氣應該是不夠
所以風門才會調0.8圈
.......
所以現在是還要再放圈數嗎?
(NGK BR8HSA)
謝謝😄
i hung wrote:
你怎麼用這麼冷價的火...(恕刪)
這天氣用6號就可以了,8號是大改用,你先轉兩圈(正常是一圈半),騎騎看,看顏色燒的如何在決定是油嘴要變小還是油針要降
大 展 wrote:
其實我也不會調.....(恕刪)

Bob nick wrote:
5LW-E7611-01這編號很奇怪,跟機油泵搭不起來
我手上資料免拉線的編號有:
3AA、4SB、5PE(歐洲版)
5XN(數位型)

就是沒有5LW,中間的編碼機油泵是歸類在3100也不是7611
所以我合理懷疑這產品跟包裝不符,但製造產地是否為日製也有待商榷。
...(恕刪)


雖然已經好幾年了,想說也來參與一下
這東西其實日本原廠有這顆料的
以下附上日本山葉原廠物料查詢的結果,但比較怪的是沒有顯示價格,這我就不太懂了
我自己也買了一顆,到現在也還沒用上就是了
也在日本買了曲軸、汽缸、活塞等等的所有引擎與傳動部件,也弄了個3VR-85540-20的CDI,想說等也許十萬公里後來overhaul

另外,想問一下各位大大
二期的JOG PRO 90的配線料號是多少的呢?
印擎號碼4UF-00開頭,小顆CDI,應該是用4KX那組編號的配線嗎?
幾年前開始囤料時就找不到YJ90A的零件手冊了,希望有經驗的大大幫幫忙



miragefly wrote:
二期的JOG PRO 90的配線料號是多少的呢?
印擎號碼4UF-00開頭,小顆CDI,...(恕刪)




五年七 班 wrote:
...(恕刪)


了解,謝謝大大
手上只有第一批三期YJ90AE帶便當盒(引擎編號4UF-01開頭)的零件手冊,想不到跟他的是一樣的 (CDI 4UF-H5540-00)

五年七 班 wrote:
...(恕刪)


等等,仔細一看才發現尾碼不同,二期00,三期10...>_<

Bob nick wrote:
這個也有!?長見識...(恕刪)

後齒總成買回來試了,結果是裝不上去。
開閉盤齒跟從動齒跟50的都一樣,問題出在後輪芯齒輪,原廠50的是直徑約70mm,齒輪箱空間也只有76mm,左岸套件這顆齒輪直徑就80mm,連放都放不進去~要改是能改上,只是又要耗工費時了,後輪12吋不知何時才能完工~報告完畢
miragefly wrote:
雖然已經好幾年了,想...(恕刪)

我也有買,也是沒裝
感覺原廠的油泵更適合改裝車用
小瑪瑪 wrote:
後齒總成買回來試了...(恕刪)

所以一次減速(13*48)是對的?
那如果將二次減速換成原廠(12*36)的呢?

這牽涉到比較專業的工法,千萬不能修改到齒輪本體
還有配合的2顆齒輪要一起換,否則運轉會有聲音
現在我擔心的是,對岸的箱體是否跟原廠一樣
齒輪的中心距離如果差0.5mm就差很多了

另外,就算齒輪箱都上了找的到12"的胎嗎?
RPM出的(100/65-12)也停產了,難不成又要對岸找?

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