金田1126 wrote:
請問如果啟動盤不裝...(恕刪)
曲軸芯不是直直到底，套筒會貼到曲軸芯凸起來部分，才能讓普力盤那一堆東西鎖緊
油封從頭到尾都安全的躲在那裏，沒人可以撞到它
感謝阿哲幫回，我還是貼上一張照片可能比較容易了解
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檢驗結果如圖，除了4DY化油器跟沒觸媒的副廠管之外其他都原廠，火星塞已換銥合金，化油器主油85，副油是有點塞住的22.5(孔可以用肉眼看出比另一顆寫22.5的副油嘴小)，油針用原本4NG化油器的(拿到車的時候原本裝的)，掛第三格，4DY接空濾那個進氣補正管道封掉，機油幫浦廢了，車行牌機油預混1%，目前混和比幾乎要轉到底(最濃)才比較好怠速，再調稀就會過稀熄火的感覺了(催油門會空一段，直接催到底才會再點著但是爆煙，應該是主油大很多的關係，但想說檢驗是怠速時驗就沒再換)，目前是一發動就無煙，但驗出來還是離四期有蠻大距離的...有點失望，原本以為調到發動無煙至少就可以接近四期標準了。
想請問還能從哪邊進一步改善?還有排氣是只能定檢時測下去才知道結果?有沒有方法可以先試試看調整的效果怎麼樣啊?
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五年七 班 wrote:
之前討論過，化油器油...(恕刪)
了解，因為最早換的時候不會退油門線所以是把整組柱塞+油針插進新化油氣裡然後給車行調，倒還成功了一次(不過那時候要熱車才會沒煙)。
是後來想嘗試不同加速曲線才把對應他的柱塞+油針裝過來，結果原本那組放家裡被朋友拆開我不會裝(它不是一片V型鐵的，是用好幾片東西交互疊在一起夾住)，才又只拔油針回來，現在才會是這種怪組合...
我再試試看用全部都是同一顆的組合調整看看好了~
金田1126 wrote:
有的化油器副噴有一個...(恕刪)
塑膠套4NG那個有看到，但這個反而沒有，然後4NG那個副油反而是配25，比較好奇它的作用是讓油氣變稀?變濃?還是其他功能?沒想到都叫VM16，內部的東西還是這麼多細節不同呢...
麵龜是還有留著，不過原廠管很早之前好像是破掉，去車行就被換成副廠的了，現在有觸媒的JOG排氣管還找的到嗎?
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