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hx135cb750 wrote:
感謝你的實驗,那用二...(恕刪)

問題是二期管沒有那個岔支接到麵龜,所以數據應該不會像我的這樣好
今天驗車.全原廠也沒作弊.一次就合格^_^

五年七 班 wrote:
岔支接到麵龜,所以數據應該不會像我的這樣好


五七大..
請問要降HC的話,
還可以從哪邊下手,
家裡JOG 90 小丸子測的數據,
驗車前已經更換濾棉及火星塞..
HC還是比你的高很多...
最好的狀態HC大約1450...

就目前全原廠三期的狀態下,
可以從哪一個方向進行...

是不是要調整機油供給量跟燃油比?



showpay wrote:
五七大..請問要降H...(恕刪)

你會自己動手嗎?還是都是要請車行??

依您數據看,及已更換的,可能要先清洗一下化油器
再來調整混合比,怎麼調整,我之前都有分享過,請到 #15802 樓

機油影響排氣檢驗的機率不高,除非你用的品質真的很爛
我是用原廠2S機油,因為沒改車,所以我不會多加重機油輸出,以免觸媒被覆蓋

對了,依您年份看,建議順便查看岐管橡膠裂開了沒?,我之前小裂,也導致驗不漂亮,即便所有周邊零件都很好
數據不好原因很多,所以我都是常常自己DIY保養,了解所有料件狀態

五年七 班 wrote:
調整混合比,怎麼調整,我之前都有分享過,請到 #15802 樓


車子都是自己調整處理,
15802樓我有看過,
哪下次就調整1/4圈測看看,
歧管橡膠倒是沒注意,
找時間來看看是不是有裂開,
希望不用清洗化油器,
之前洗了四行程的化油器真是麻煩,
螺絲真不好拆..

加汽油精有沒有幫助?
像噴射四行程用的哪種.

機油之前也都是用2S,
但是HC都是4000以上,
後來才改用嘉實多綠瓶跟金瓶
103年之前用2S...
104年用綠瓶...
105年之後都是金瓶...
比起來我的JOG90燃油效率遠不如五七大的....



showpay wrote:
車子都是自己調整處理...(恕刪)


如果換機油就能改變這麼多
你覺得是機油很好,還是車還有其他問題,像吃藥一樣,不讓問題顯現出來

加油精我也不推薦,如果車能一直維持巔峰,何必加東加西
除非你是抱持玩玩心態,玩壞了就換車
如果加到小牌的油精,來路不明的配方,你放心嗎
我幾年前買了很多報廢車的零件來研究
常常拆開一看嚇一跳,前面的人是怎麼用的,可以把東西搞到我猜不出是怎麼用的

舉例,麵龜裡面有一片白色濾棉,用久頂多一點灰灰,還是能透氣
我拆過一顆,那顆裡面的棉片,像是沾到黏稠黑黏膠一樣
既不透氣,連單向筏片都快開不了,我相信前車主也是亂加,或亂用什麼東西
最後時間久了,車況越來越糟,就報廢了
即便是有觸媒的管,觸媒也應該被搞掛了

JOG化油器構造很簡單
一般工具就可以,油嘴是銅作的,旋緊不要太大力以免傷到
一字十字工具要買剛剛好的再拆,才不會滑一下又傷到
記得每個步驟都拍照,組回才有信心
五年七 班 wrote:
JOG化油器構造很簡單
一般工具就可以


我也覺得更換機油對於JOG應該也不會有再更好的幫助,
應該是誤打誤撞,
解決了目前這台JOG某個問題,
又看到五七大用全原廠配2S機油,
HC可以低到300,
更讓我覺得我的JOG應該有些環節需要整理清潔,

化油器之前有整理了兩顆四行程的...
所以有買衝擊起子跟GUNK,
找時間好好規劃整理一下,
這台JOG可是打算撐到二行程都不能上路為止,
畢竟包含太多青春回憶,
所以之前也翻過前面的幾篇文章,
想要將排氣檢驗值穩定的壓在五期規格內...

記得五七大有拆開小烏龜的內部,
裡面有個單向進氣簧片,
增加O結合CO轉化成CO2,
這部分更換新品是否也可以改善HC的濃度?

showpay wrote:
增加O結合CO轉化成CO2,
這部分更換新品是否也可以改善HC的濃度?...(恕刪)


不必買新的,清一清就好,善用科技泡棉
或是去凱泰廠,一顆麵龜含管子等,好像才收我50

O跟HC結合,還能與氫結合,轉成H2O
汽車排氣管常常會滴水就是燃燒比例完美的現象
機車也會,我有一套3XG設定引擎,單引擎專門實驗用,在房間發動
接管子排氣到室外,發動久一點,管子壁上都是水珠
排氣管還是二期副廠沒觸媒就會有水了
若是三期灌氧進去,數據才會大幅進步

大 展 wrote:
今天驗車.全原廠也沒...(恕刪)

恭喜恭喜
但是......





CO太高了
請問有車友知道這JOG黑色車殼兼電瓶蓋料號號?謝謝




五年七 班 wrote:


不必買新的,清一...(恕刪)

怠速一直有忽高忽低的問題
結果是歧管裂掉
這樣也能合格.原廠管太強了^_^
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