YAMAHA FZR-150

夏天的涼風

213分

51樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：15985821

XTR wrote:

真是孤陋寡聞
還要特地去咕狗一下SRV250是什麼咚咚...
原來也是日本YAMAHA的一台V型雙缸氣冷250cc的車

What we see or seem is but a dream within a dream

夏天的涼風

213分

52樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：15985870

XTR wrote:

真是孤陋寡聞
還要特地去咕狗一下SRV250是什麼咚咚...
原來也是日本YAMAHA的一台V型雙缸氣冷250cc的車
可以流用原廠部品真的是最好的方法
而且V雙缸動力輸出曲線還蠻均衡的
一般道路行駛會輕鬆愜意！

不像小黃蜂的4缸屬於超高轉速引擎
檔檔破萬轉的拉轉的聲浪是很爽沒錯
但是市區騎起來真的頗累～

哈哈～聊到FZ/X我的話夾子又關不起來了

FZ/X在日本原本是並列4缸
但日本不可能給我們4缸技術～在市場、技術、成本考量
選擇了V行氣冷雙缸，但因為法規關係又縮小成150CC......
台灣三葉選擇的就是SRV250引擎

改SRV/XV250的車主
也只是改回原來的規格

但是純直上SRV/XV和原來FZ/X輸出特性又不同
FZ/X在排氣前段、缸頭的校條下轉速可以到萬二以上
保持仿賽高轉的特性。
但原來的SRV/XV屬於街車
V60度轉速也無法飆那麼高，而且超級震......
改SRV一定不能直上，會很難騎
要曲軸配重、重新校條過
跑出來的數值比SRV/XV漂亮多了（軸輸出可以到30匹）
但是堅耐用、省油
而且只需要繳交150CC的稅金
對我們這些沒錢養大車的小老百姓來說
夠騎了～

小黃蜂我不喜歡他的輸出特性
轉速要拉很高才有力，市區整個很難騎
輪胎又太大.........

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XTR

2824分

樓主

XTR

個人積分：2824分

文章編號：15986091

夏天的涼風 wrote:
哈哈～聊到FZ/X我的話夾子又關不起來了..(恕刪)

哇！
原來FZ車系改SRV有這麼多學問！
真是長知識了～

當時騎FZR時並沒有去改車
覺得原廠就很好騎了
也騎過RZX/RZR/NSR
對於2T車拉轉速時的速度與爆發力映象深刻！
但是中低轉速4000rpm以下的虛弱的扭力表現也是很搖頭

反觀4T的FZR
雖然拉轉不夠快
馬力也不夠大
但是扭力分佈倒是比較均衡一些
市區與山路都很好騎～