awei0113 wrote:
如果化油好 賽道...(恕刪)
你是多懂...?
賽道怎樣..?
台灣做的小CC數 要去跟 SBK 那種等級相比嗎 ?
比賽勒
也不看看國內噴射的技術到哪邊而已...
夠穩嗎 ? 夠完全嗎 ?
夠聰明嗎 ?
台灣所有廠的噴射技術來說 都不算合格的
Y牌是算比較好一點的而已
噴射是好~ 但絕對不是 指國內目前做的好的
個人積分：18分
文章編號：24657064
個人積分：40分
文章編號：24657267
個人積分：15分
文章編號：24657381
個人積分：208分
文章編號：24657630
高潮我獨有 wrote:
你是多懂...?賽道...(恕刪)
看發文就知道不帶知識....
是要是講一個太滿後面沒辦法收尾，更遭........
噴設是一個需要去接受的東西
台灣就是這樣，幾個論壇講一兩句話再加上一堆人拱一下
就自以為紅了(當然不是指閣下)
小cc的噴設從G3的時代就開始了
G3、三冠王、馬車、勁戰、RS21
國內的技術除了Y牌與S牌是直接母廠技術支援
其他的都是國內開發的噴射技術加上其他優秀的零組件製造商
但也就是有一些沒辦法接受新東西的人
再抱怨噴設怎麼樣又怎麼樣的
完全都沒有去看整個噴設的技術概念是啥
看了就是只能搖頭
米格魯.. wrote:
看看雙b怎玩保養廠。...(恕刪)
話說Y牌也玩的很兇
只是你們看不到....
光要是掛上能檢修噴設系統的店家
就得要砸不少錢
還要加上回去上課與YMT的系統檢測網站
Y牌有兩種檢測方式
一個是拿小PDA，一個是透過NB連上檢測網站
一直一來都覺得...要討論
不要拿只是看過的東西來講講
那真是看在人家眼裡都覺得怪怪
個人積分：1163分
文章編號：24658559
但這話題在很久以前台灣的"汽車"就已有討論過類似話題！
噴射好還是化油器好？
時代所趨，要環保、要省油、要增加那一丁點馬力，當然是噴射好！
但是經過十幾年了，化油器在汽車界還是有不少愛好者，為什麼？
不是有新系統就要把舊系統講得那麼差！
也沒必要堅持舊系統而不接受新系統！
而所謂的新系統，在國外機車界不知已多少年了，更何況台灣汽車界也早已噴射化(現在的國產轎車買的到化油器的？)，在產業界大多都是觀摩來觀摩去，三陽工業使用噴射系統汽車至少也十幾年，技術上不會有多大落差！
所以也不用懷疑國內的噴來噴去機車會有甚麼保修/品質上的問題！
至於化油器與噴射在油門反應上到底有無差別？
我想在一定程度上會有，但應該不會有"明顯"感覺！
十幾年前從化油器改開噴射系統的新車時並沒有那種感覺啊(還是沉醉在新車的喜悅呢)！
如果真會有明顯感覺，應該是因為時代的進步導致各個系統面都有進步，光靠一個化油器變噴射系統就能這麼有FU？！
PS：十幾年前家裡有四代喜美(1500cc五前速手排、化油器16V)，朋友有四代喜美(1600cc四速自排、PGM-Fi噴射16V)，自己的車當然不用說開了多久，朋友的車也常有機會幫他開，加速上是有那麼一點差啦！不過那又有1500cc與1600cc的差別囉！所以我認為應該是全方面的進步導致"感覺油門差很多"吧！
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
個人積分：233分
文章編號：24658845
個人積分：0分
文章編號：24659651
個人積分：3分
文章編號：24659811
個人積分：52分
文章編號：24660160
個人積分：99分
文章編號：24660380
關閉廣告