tao0214ss wrote:感謝苦主您熱心的分享!!還想說機械增壓的扭力過4000轉就出現了沒想到實際使用還是要過8000轉才有動力出現....還有那個黃牌大羊的驚人油耗....= =|||還好沒閉著眼睛衝下去~!...(恕刪) 其實 真正有配合好的機械增壓(原廠精密設計)不應會有樓主那些描述應該是低轉就會有增強的效果 應該是相同油耗下搾出額外的馬力(以達省油的效果)如果產生了樓主講的那些狀況發生 那我必需要很武斷講並不是說機增這理論不行 而是說 這是土砲失敗的機械增壓眼看漏風失壓失敗了 只好用一般刁傳動拼高轉的方法 讓車主有比原廠強的感覺廢話 刁高轉當然耗油了阿><
阿米_Mi wrote:樓上太猛了,根本就是...(恕刪) 那個要被檢舉啥,150cc的機械增壓 打0.5bar而已 洩壓聲很小聲,而且也不對人顏射...你網路上看到的汽車影片有掛蝸牛大概都是3000cc打0.5-1bar以上 壓縮的質量不一樣 洩壓聲音就差很多.檢舉的人要去檢舉 大概是看人閒錢太多不爽而以吧.
青龍虎丸 wrote:在臉書的社團中看見許...(恕刪) 可勁戰的不是還不錯之前跑西濱有遇到過,那聲音非常迷人啊我騎JET POWER 125綠燈起步油門一敗追著60KM/H以後就追不到了沒想到S-MAX問題這麼多真是令人失望還是乖乖買TMAX好了
k98david wrote:你點到重點了,正確的話應該引擎更有效率...(恕刪) 小排氣掛機械增壓的話可能普力輪要加離合器..低速一不耗動力高速時才接合離合器..不過7-9萬的價格(套件?不含施工?)好像玩機車比玩汽車還貴..台灣機車改台製避震器還遠比國際大廠林老師還貴..