左冷禪 wrote:
以前看文章有看過說...(恕刪)
這我有做過簡單的實驗
150cc氣冷引擎的速克達
機油為5w40
中午時氣溫約29度
在行駛半個多小時後
以轉速6000rpm、表速60km/h左右的速度行駛約10分鐘
熄火後馬上測量的油溫為93度C
之後在大太陽下原地發車待速10分鐘
熄火後測得的油溫則為95度C
其實是差不多
而之前氣溫28度C時
有試過全油門後熄火測得的溫度為100度C
氣溫18度C時全油門後油溫則是約90度C
個人積分：2365分
文章編號：69479331
個人積分：244分
文章編號：69479679
個人積分：244分
文章編號：69479686
個人積分：244分
文章編號：69479697
個人積分：1576分
文章編號：69480875
個人積分：634分
文章編號：69482357
曉杯子 wrote:
這是當年SMAX的使用說明書~!
有備註的一條說明!!
那是廠商的一種免責備註。
以前我在電扇外銷工廠當外銷業務的時候。
外銷美國的電風扇使用說明書，應美國買家要求加了一條什麼樣的備註嗎?
本產品(電風扇)禁止在放了水的浴缸內使用。
你們一定覺得很好笑，有誰那麼白癡會把電風扇放到浴缸水裡使用?。
就是因為在美國有人買了電風扇，結果放在浴缸裡吹，結果被電到了。
就告美國的廠商，理由是你的使用手冊裡沒有備註，不可以在放了水的浴缸裡使用。
就是這麼回事，所以廠商要求在外銷到美國的電風扇的說明書裡加註這一條警語。
好了，上面的YAMAHA說明書的備註寫:
若你的機車經常性的處於短距離、高負荷或高轉速的條件下騎乘，為確保引擎性能良好，建議你提早更換引擎機油。
短距離是多短?
高負荷是甚麼標準?
高轉速的條件是幾千轉以上?
為確保引擎性能良好的良好是什麼標準?
一整句全部都是廢話。
就是到時候廠商決定不理你、要凹你消費者的一個備註。
個人積分：3577分
文章編號：69483431
個人積分：139分
文章編號：69487866
yessteven wrote:
你知道嗎?
當年我騎過的機車有名流第一代進口的斜板還是80cc、KAWASAKI AR、追風檔車、YAMAHA DT、VESPA 150改180引擎。
你的FZR真的在這幾台車面前，還算是小弟弟，其中有幾台我也都是5000公里換機油，用到賣掉，還沒有動過引擎。
而且以前的機油濃度都是比較高，也不像現在有很多大廠機油進口，機車行的機油一堆沒聽過的，或是用原廠供應的爛機油，聽說以前還一堆的假油。
氣冷車已經有很多人包括我自己騎過的兜風、DIO也提過5000公里換沒有問題。
檔車的進退檔不順，不全然跟機油有關係? 或許你的機油品牌要換了。
看是鍊條過鬆、檔線是否需要上油、還是齒輪磨損該換、變速桿鬆動、離合器片磨損，還有一些零件已經太久沒騎檔車忘了零件名稱，這些都有可能。
現在的機車行很多年輕技師，不會修檔車，建議你去找超過50歲的老師傅，可能會解決你的問題。
兜風、DIO哪需要5000km換機油,二行程是一直添加機油進去得好嗎?騙不懂的喔~
個人積分：634分
文章編號：69488033
個人積分：244分
文章編號：69488210
台灣環境特別惡劣? 比東南亞還惡劣許多? 拜託，人家手冊敢寫3000KM，就代表已經抓了一個提前換的標準要求你去換了，更不用說1000換多麼浪費。
有人會問，難道國外機車行不想賺這筆? 重點是日本一堆進口機車，手冊多少換就是寫4000KM、甚至到5000KM了，你台灣這台跟人家說每1000就要換一次，保養的錢多那麼多，那誰要買你這台車阿。
甚至光是T2、T3兩台車包括引擎一模一樣樣，一個CC數大了一咪咪(249比270)，換油里程從1000變成3000KM???? 原廠還說 白牌就是固定1000換。
理由是什麼，長期台灣被1000KM這老觀念鎖死，阿機車行恨不得你多換幾次錢他多賺幾次，事實上這麼常換油，不但浪費錢還不環保。
http://forum.jorsindo.com/thread-2510133-1-1.html
看看二奶LEAD 125的文章，東南亞的機車環境跟氣候溫度比台灣還硬阿。 結果人家越南是4000KM換一次，台灣手冊1000KM。
黑人問號。
關閉廣告