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大航海時代 wrote:
那麼牽去機車行檢查時要怎麼跟老板說？
直接說CDI？還是要檢查火星塞？
故障時就要馬上去給車行檢查
這樣才能馬上找到問題
要不然等車冷了
發電機和CDI就不一定能重現故障狀況
先前看車行部落格
有的發電機要一小時才能再現故障狀況
不過怕汽門有裂或負壓管有裂這也是會熄火
ai9527 wrote:
這個問題很難抓，很多地方都有可能
我之前也是這樣，老闆說要留車讓他試
或是發不動馬上牽過去
我最後直接換CDI賭了
因為我車綜合情況最有可能
目前應該是猜對了，換了就沒再發生過
真的難抓,因為有時引擎夠熱才能重現狀況
出問題的當下就要抓
像我遇過副廠CDI騎10公里後才會不點火
後來不死心,下班再測一次,不點火後馬上換新的CDI確認問題真的出在副廠CDI上
而那CDI才騎約4000km一年半就發生問題
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kun429 wrote:
也有可能是電瓶那邊有個保險絲有些不肖業者都靠這個賺錢~~看你外行直接拿全新電瓶換給你結果只要換保險絲就能解決的東西..lol
如果是保險絲的話,應該是根本就無法發動
從發電機來看,GTR125是直流CDI,CDI電源是吃電瓶的
nt1 wrote:
試試檢查化油器的負壓膜是否破損。
負壓膜有破的話是油針上不去導致高速上不去
跟怠速熄火沒關係
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