GTR AERO 速度的問題 - 已爬文


以AERO這樣起步快的定位
在市區真的是非常好用的...
這樣的速度可以說是非常非常夠用的了

至於要拉拉尾速
還是慎選路段比較好
雖然AERO的優點本來就不是在尾速就是了
一台車的價值不僅僅只在尾速上
只要在原廠正常設定範圍
就別太在意數字高低了
在這個時候我就必需要問,請問你拉尾速的方法是?

1慢慢轉動油門

2油門一拜

以上兩種方式得到的尾速數字也會完全不同。

我分享一下騎車的經驗,話說某天小弟我在華江橋上"托"尾速

油門順順的轉動到3/2的地方也接近橋的末端了,看一下表速~

93!天啊 真是不錯的數字我的油門還沒全開勒。

我前一部機車是r1z100我能很明顯的感覺a肉的整體速度

是比我之前的小100強的,而且拉到9x坦白說我心臟都快跳出來了。

而第二種油門一拜小弟也郊區試過,一拜+上逆風、單人騎乘還趴車表速只能到83。

以上是我的分享

最後我要說,別再相信沒有根據的說法了

五期噴射是沒有限制速度的也沒有限轉速,小弟表速拖到96的時候就己經上萬轉。

轉速度就"滿格"了,那熱血如賽車般的引擎聲到現在小弟還忘不了勒


小弟 托尾速...

是慢慢來..五千多轉到時速六十

在拉高...

車還很新,我不還不敢油門一拜

不過今天剛剛來上班路程

油門沒到底 好像有喵倒是85....

果然是需要慢慢澆水..

讓它長大

呵呵

我只想說 我不是在意尾速

9X對我來說在市區 幾乎算用不到

60~8X是差不多的

只是我希望 至少讓我看過一次吧

哈哈哈!!!!
這台車沒甚麼尾速~是齒比配置的關係
配置勁戰12吋的齒比,當然跑不快,注重的是起中速
就好比一台勁戰改10吋,起中速會來的比較強

原廠車很難破百,
有看過有人改了GTR的齒比,等於是拖一齒,據說效果就很棒,起步不會掉太多,中尾速增加
我的車也是aero

之前拉過一次
拉到93然後就快紅綠燈
趕快放油門

到80很容易
80以後就要拉一陣子


起中的設定在市區很夠用
一綠燈就騎第一
kmorgan wrote:
這台車沒甚麼尾速~是...(恕刪)


真的,要破百老實說要看一下運氣
大約都是9x起跳...但不代表AERO不好...至少起步是優點

改GTR的齒輪則是效果普遍來說都不錯
至少可以看的車來有明顯的不同...
對aero的尾速有意見的話...的確可以試看看
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