YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~

Chinese4001yrs

0分

17151樓

Chinese4001yrs

個人積分：0分

文章編號：91430164

Bob nick wrote:
怎麼會!!還能巡航60KM...(恕刪)

沒問題！這幾天跟朋友一起買了TWH的高速電盤準備買回來玩看看到時候再上來分享心得 ^++^

一直都有聽聞FRC的產品緊蹦組一直很想要收但都收不到QQ 有看過FRC管 FRC水冷缸 FRC普利盤都是夢幻逸品阿....可惜老品太珍貴收藏不到

Chinese4001yrs

0分

17152樓

Chinese4001yrs

個人積分：0分

文章編號：91430525

對了想再請教各位前輩傳動組的部分
目前離合器+碗公使用副廠騎乘是沒有打滑的感覺但就覺得高轉轉速上不去不知道更換改裝(抓地更好輕量化)的離合器碗公是否會更好? keli盤+全6克珠大彈簧1500轉小彈簧1200轉不知道有沒有必要再加硬上去或放輕

Bob nick

183分

17153樓

Bob nick

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文章編號：91431569

Chinese4001yrs wrote:
沒問題！這幾天跟朋友...(恕刪)

FRC的普利外觀跟DIO改裝盤雷同，JOG90套管外徑小修一下，離合器+碗公找BWS50它是小組的。
你要注意高電的配線它是配合5線CDi(4KX)還是7線(4UF)的，別裝上去發不動。

總之管子吐不出去汽缸都是廢氣轉速怎上的來

Bob nick

183分

17154樓

Bob nick

個人積分：183分

文章編號：91434934

這幾天在搞勾引50這台的傳動發現一個很有趣的事跟大家分享
都說勾引跟DIO傳動可共用，不過勾引的皮帶比較長既然共用那為什麼要比較長(勾引100更長)
原因就在於開閉盤結構不同(如圖)

DIO兩個盤中間都內凹，勾引是一凹一凸，所以勾引的皮帶最內圈只能坐在凸緣上不能再下去
反觀DIO的就沒這限制，以下是車子參數及測試結果
原廠39汽缸、副廠回收管、7g珠、原廠空氣濾棉切薄。
本來就順順的撐到70km，這種順很適合長輩騎乘沒有衝力很綿...
整組DIO上去直接來到80km而且有衝力，因為DIO的大彈簧比較長的原因所以轉速變高我才把濾棉切薄
現在變得比較適合年輕人騎(好抓車)。

接下來我再試試前普利換KELI的看看，原廠普利外徑是89mm我跟工廠凹一組95mm來比對看看
DIO太多人玩，我比較喜歡搞冷門的

在被我胡搞瞎搞後勾引掛了，這體質真令人堪憂

五年七班

原廠無改能變成這樣[無法冷靜]，是發生什麼事? 缸頂還缺一角

2025-04-19 20:57

Bob nick

原廠手冊是用8號火星塞我用6號，不曉得是不是太熱活塞軟掉，削掉的那層皮也在曲軸箱找到了，接下來看搪缸店有甚麼規格的再配吧。

2025-04-21 10:24

hx135cb750

9753分

17155樓

hx135cb750

個人積分：9753分

文章編號：91485656

hx135cb750 wrote:
結果那天以後再也無法發動,
剛剛滴汽油進去發動時轉速沒很高,看來是縮缸了
當初極速行駛一公里以上後轉速就開始有點往下掉,放低油門回到錶速60就還能正常騎回家
隔天之後再也無法正常發動

網購335元的缸壓表量測結果如下
新勁風50電動啟動缸壓,約5.6kg/cm2
點我看大圖

新勁風50腳踏啟動缸壓,約6.5kg/cm2
點我看大圖

此外金贏家100腳踏啟動缸壓,約7.6kg/cm2
但此車去年底就難發動,需不斷調高怠速,這缸壓還正常?

點我看大圖

hx135cb750

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17156樓

hx135cb750

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文章編號：91485868

fendikevin wrote:
原廠50缸壓竟然高達10 bar 以上

感謝分享

玄野計1

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17157樓

玄野計1

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文章編號：91486338

大家好，我有一台2001年，jog pro 90，想請問一下各路大神是否能幫找到原廠4UF的化油器，或是傳動的零件，需要原廠料，貴一點沒關係，感謝各路大神，謝謝

Bob nick

183分

17158樓

Bob nick

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文章編號：91488238

hx135cb750 wrote:
網購335元的缸壓表...(恕刪)

大哥~這缸壓也太弱了吧!
我一般用腳踩不出來就會用手壓踩發桿。

玄野計1 wrote:
大家好，我有一台2001...(恕刪)

你堅持要原廠恐怕只剩殺肉廠才有嘍，全新品很難不然就是價格貴得離譜

2XX或4DM楓葉盤跟2EX或4DM普利盤要新品是不可能了
4VP或5HK的離合器蹄片跟碗公都好找，後普利組其他如果沒壞換你原車上的即可
3WF皮帶版東長度比較接近，但是耐用度(DS)大松比較好但是短了一點
至於化油器會壞的只有阻風門跟三角頂針，這都有耗材可更換
所以追根究柢你是缺件還是舊品更換?

hx135cb750

9753分

17159樓

hx135cb750

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文章編號：91490924

Bob nick wrote:
大哥~這缸壓也太弱了吧!

這是騎到錶速80(GPS 72)約1公里以上的結果
應該高速供油不足造成引擎過熱
要想辦法解決,搪缸後先讓油針調到最下面一格讓高速時混和比變濃再看看
我風動50原本也是極速會縮缸,但油針無法調整
後來主油嘴由82改成85,目前試極速下是沒縮

Bob nick wrote:
DIO太多人玩，我比較喜歡搞冷門的

Going 50後期有出四片舌簧閥的,可以換缸和空濾改看看

Bob nick

183分

17160樓

Bob nick

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文章編號：91492927

hx135cb750 wrote:
Going 50後期有出四片舌簧閥的,可以換缸和空濾改看看

搪缸店給我配43的活塞，為了降壓縮我缸蓋燃燒室也加工(參考大陸易&X-mode)，墊片全部用原廠薄的，油嘴85換90，排氣管換了一支"銧榮"出給100cc用的，珠子7.5gx6。這樣整個下來有點空，本來想拖個尾速但是基於前車之鑑怕活塞又撐不住，就比原廠稍微快一咪咪而已，因為對這台車還在摸索所以也不敢亂挖氣道，下一步想換回原本50的排氣管。

風動這台車可算是GOING姊妹車，G系要換成K系~四閥座似乎不太好找，在改裝方面你有涉獵到嗎?
知道你對它的了解比我多太多，請教為何3閥要改4閥?

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