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不是因為API認證有多屌
而是許多國產機車原廠對於認證的需求僅API SJ
所以拿同屬API但通過的條件更為嚴苛的SL、SM認證做類比
討論所使用的機油認證比原廠要求的高時
繼續依照原認證所制定的機油使用里程做更換是否合理
許多汽車車廠做制定的機油認證標準嚴苛程度更勝於API SM
不拿出來做比較的原因是在避免因車種屬性差異造成要表達的內容失焦
2.汽機跟國產單缸速克達的引擎
不光是轉速有差異
缸徑、行程及汽缸數等等都不同
不應單以轉速上的差異大小推論機油在引擎內環境嚴苛程度大小
3.國內外機車機油的使用里程多寡
是一個相對的比較概念
當國內的機油更換里程僅國外的1/2、1/3甚至更低時
應該思考臺灣的整體用車環境是否真有比國外嚴苛2倍、3倍甚至更高
至於像是
"每一篇機油文都拿汽車來推想機車可以長里程換油"
"汽車面積大磨耗大.API認證高超.內外銷車一樣品質..."
"先喇認證
API很普通眾人看破就喇外銷車款高里程
外銷國家環境用油有差就喇汽車更高里程
汽車沒比機車操就喇卡車長效機油低黏度多久才換"
等等沒說過或自行腦補延伸而得的結論
我就謝謝指教盡可能不再回應了
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