請問sl125的原廠鑽石胎跟tt93在雨天中的抓地力哪個比較好？
個人積分：7664分
文章編號：91225822
積水至少要2mm以上深胎紋才比較開始有效，實際上不多
個人積分：5989分
文章編號：91225890
個人積分：1174分
文章編號：91226514
呆毛1237 wrote:
請問sl125的原廠鑽石胎跟tt93在雨天中的抓地力哪個比較好？
說到抓地力，
一般來講 貼地面積愈大的愈好。
膠料愈軟→變形量愈大→貼地面積愈大。
膠料愈軟→膠料屈曲變形頻繁，碳黑含量高，發熱量就高且迅速達到工作溫度。
有Silica的話，親水性較一般為佳。較不易偏滑。
另一方面，
路面積水太深的話，上述橡膠與輪胎剛性的變化對於積水排除就效果有限，
需靠花紋的設計來使路面與輪胎間的介質(水)排除。
高抓地力的輪胎，如TT93，你會覺得雨中的抓地力較好，
就是因為它發熱量高、暖胎快，膠料變軟後貼地面積大，騎起來較穩。
但路面積水太深、你速度又太快、搭配輪胎花紋溝少少的樣式時，
水排除不及就容易發生水飄失控。
這時候反而變成偏硬的鑽石胎會比較好用了。
所以綜合上述，
我反而會推薦你用半熱融胎，然後選擇花紋溝多一點的。
例如 DM1162火燄胎這類型的輪胎，
應該能夠比較貼近你的需求。
-------------------------------------(我是分隔線)
有些人好像看不太懂我的意思？再稍微解釋一下好了。
前面第一小段，是指膠料的性能表現。
第二段，是指單純靠膠料仍然不夠，必須搭配花紋才能排水。
排水後，胎面橡膠才能貼地，發揮它的作用。
當然，雨胎的貼地面積扣掉花紋溝會變少，但這是必要的，因為要排水。
把事情全部混在一起講，
容易模糊焦點唷。
直接說海陸比的高低不是更簡單明瞭
本篇很實用，而且也有考量樓主使用習慣而推薦適合的類別，10分佩服！
個人積分：709分
文章編號：91226893
個人積分：234分
文章編號：91228353
不管是濕地還是乾地
胎紋只是負責將胎面的水快速導出，讓膠料可以最大面積跟地面接觸
對於抓地力的影響不是主要因素
可以去搜尋moto gp用的雨胎，因為要快速排水所以胎紋很密
但胎質卻比乾地熱熔胎軟很多，就是為了在溼地溫度低的情況下可以(形變)有辦法抓住地面
熱熔只是一般通俗的講法，但事實上是輪胎發生形變不是真的熔化
你把雨胎用在乾地大概沒幾圈就磨光了
回過頭看市售的輪胎，過於複雜或是未經設計的胎紋甚至有可能影響抓地力
(胎塊動態變形量過大，或是容易造成胎面變形)
尤其是一堆小廠牌直接仿大廠胎紋那種
大廠的胎紋設計都有搭配胎質一起考慮的.. 不是有一樣的胎紋但不同廠牌製作就會有一樣的抓地
總結：挑胎先看胎質，根據你的使用環境再挑胎紋
個人積分：7288分
文章編號：91228656
個人積分：988分
文章編號：91228903
個人積分：3188分
文章編號：91229182
雨天開啟TCS...避開標線...過伸縮縫要小心..速度保持50~60 KM以下
個人積分：6322分
文章編號：91233249
關閉廣告