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邊車動力、重心偏一邊，其實比後座更危險
感謝，長知識了
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你這台的機構跟川崎的noslisu蠻像的
Lahtinen
以20km/h、轉彎半徑10m來算，傾角大約18多度，可能大哥的設計是比較想用來競速的吧
借版面回覆網友疑問;
圖一noslisu(無避震)與圖二Mastretta定位相近,貨斗低,車寬目視大概有75~80cm,側傾角約20度,定位在市區貨運cargo
若貨斗保持水平,則需高置上方,此非優點
這隻波蘭EV4價高貨斗小,實用性運動性都低
我造的車側傾角可至30度,車寬與手把相當63cm,定位是平常代步買菜購物,假日可sports越野,比上4款都耐操崎嶇路,適長途旅行山路快車壓彎,我的車迴轉半徑2.1M
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
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小惡魔市集
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