2022新迪爵的油耗+小分享

donest7410 wrote:
載重爬坡上似乎不是很有力,雙載約180kg有機率出現快爬不上去的情形

經常載重及爬坡建議直接選前代迪爵
不然就是大彈簧要加硬一點

因為原廠為了省油及增加傳動效率
大彈簧現在都越配越軟
尤其雙火迪又配置了重達17克的普利珠
這樣的傳動設定本來就不適合載重或爬坡
不知道是我的認知有問題還是他真的叫新迪爵?
跟豪邁125時出的迪爵就叫迪爵
近幾年出的叫新迪爵
今年雙火星塞的叫全新迪爵
樓主是在講這台新迪爵嗎?
還是這台全新迪爵呢?
最近跟朋友聊雙火星塞他想買這台
我跟他說這台叫全新迪爵但他說這台是新迪爵
有點不好聊下去了
我是認後面方向燈兩邊下面圓圓的就是全新迪爵
所以全新迪爵也叫新迪爵嗎?
這樣會讓人搞不清楚因為兩個都叫新迪爵耶
moaice
2022的6月出的,現在供不應求的迪爵,社團是稱為“胖迪”,7期那台去年剛出的舊款,稱為“瘦迪”
peppy
moaice 呵呵...這樣就蠻好記的一胖一瘦
devil2772 wrote:
奇怪!!明明小老婆有上馬力機,
七期的125來說,全新迪爵動力不至於極優
但也確實不俗,
並沒有為了省油犧牲什麼扭力、馬力
況且起步需要的扭力出現在低轉區,
這確實合乎市區停停走走。


依我騎乘的感覺,的確紅燈起步加速力弱弱的,
低速時油門不線性,20公里以下走走停停並不是很好控制,
但當時速上到30公里力量就出來了,非常的順。
推測可能是怠速低與超重普麗珠造就此現象

瓊斯 wrote:
牽車後加滿,尖峰時間(恕刪)


剛牽加滿油,就市區平常上下班現在的油表及公里數,似乎達不到號稱的里程數
從牽車加滿騎到今天去加滿油
換算一公升跑47公里
不知道磨合後里程會不會更好
donest7410 wrote:
六月訂車一直等到七月(恕刪)

要省油就別強求馬力了吧
donest7410 wrote:
2.馬力在載重爬坡上似乎不是很有力,不知道是不是因為新車的緣故,我之前的125cc跟100cc的機車,雙載約180kg爬地下室的坡都沒問題,但這次爬坡就有機率出現馬力不足快爬不上去的情

太慘了吧省油過頭把車搞到比100cc還沒力

zenkinew wrote:
新迪爵大約是9.4ps,或許是因為新車的關係你都壓在60左右,之後再試試看吧, JET SL有12.9ps

小老婆實測 新迪爵僅有7.6ps
peppy wrote:
不知道是我的認知有問(恕刪)


車廠命名的關係
連AAPL都犯過一次錯誤
明明就直接ipad + 數字就好了
偏偏有一代不這樣叫
直接叫new ipad, 是哪一代就自己查下吧.
被ptt某位被尊稱成教主的網友, 卯起來酸某個ID就是跟IPAD相關的管理者就是垃圾
汽車那裡更糟 比如神車
從頭到尾都是那個名字 車廠只好用啥?
All new XXXXXXX 你要中古車商怎辦?
後來當然直接就加註年份進去 XXXXX 2022 XXXXX 2021
我自己的坐駕就還有分
2015年式
2017年式
2018年式
都是小改款

再來 上代迪爵是GT EVO的馬甲. 真要說現在才是全新迪爵
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
donest7410 wrote:
六月訂車一直等到七月(恕刪)


全新迪爵改裝品

有廠商開發不少改裝品,坐墊自動升起彈簧已經有了,自己裝感覺不難
騎過第一代迪爵的我 ,看到DUKE依然生生不息,還衝出佳績 真是很欣慰
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!