junsport1983 wrote:
貢盤子的原廠建議還真的全買單啊?
全世界只有台灣機車機油在1000換呢

日本125或155速可達有原廠手册是寫6000換機油
請問你有照做嗎?還是你也只會人云亦云?


粉紅喵喵公主護衛長
哇靠 利x的老闆[笑]
詠昭
窩怕死都800自已換~
那台車的里程是4萬4千 吃到剩一半 只能下引擎 原因就是2000以上換或不按時更換!
缸壁傷痕纍纍!活塞刮油環碎成片~


這台原廠本來就是每1000公里檢查機油量,2000公里更換,超過就更別說了 ~

不會用機油尺的人被人拐1000公里換機油也是剛剛好而已。

DRG在希臘的手冊上是寫每1000公里檢查,5000公里更換咧~
粉紅喵喵公主護衛長
明白了[sorry]
車齡又不是很老
機車沒道理騎慢嚴重到積碳引發熄火
如果是真的那設計也太爛了
我覺得熄火並不是因為騎慢導致積碳才會熄火..不太正常
phos2019 wrote:
日本125或155速...(恕刪)

不敢騎快,那大概1星期一次,立中柱催油門,慢慢加快控制在自己控的住的,別一拜催下去。
是引擎積碳,還是節流閥積碳?

我的五期FT6,在一萬五千公里時,怠速會熄火,

節流閥清一清就好了。
去另一間檢查
真覺得現在的機車怎麼那麼容易積碳或故障?是用到不好的機油嗎?還是機車本身用料就有問題?
粉紅喵喵公主護衛長
組裝時有問題的很多起 良率有降低
所以才會說JET系列一直強調快沒有用啊,現實生活中誰會騎這麼快
zimer wrote:
機車引擎起步就有5千轉,轉速其實不算低,如果一次騎車都超過20分鐘,要積碳到熄火 難度有點高~~~

但是如果每次騎5分鐘左右就熄火 的超短程騎乘 ... 燃燒狀況很差(引擎都還沒熱就停車了),這對引擎是比較不好的,只能每周找一兩天去繞一繞,至少連續騎個30分鐘 ....

汽油精主要功能應該是清潔噴油嘴,對已經積碳的汽門或活塞 幫助很有限,要減少汽門或活塞的再積碳,建議可以換比較好的機油(ex. shell ultra 5w40 或 5w30 看車子合適的黏度 ),引擎運轉中,機油的"蒸氣"量比較少,跑去汙染汽門和活塞的量也會比較少 大幅減少積碳來源 (汽油對汽門來講是清潔劑 造成積碳的影響應該是小小於機油蒸氣


這篇精闢啊 容我留言當成BOOKMARK
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
348824880 wrote:
車齡又不是很老機車沒(恕刪)


樓樓還只是積碳到會熄火

某輛超級垃圾車三年都騎去停車場換開車而已
每天兩趟. 當然來回不會超過兩公里的
車行居然是告知車主從引擎到ECU整組壞光光 要他買新車
然後還是推薦那台垃圾車

車主當然氣死跟那家機車行拒絕往來 出產垃圾車的廠商當然也終身不接觸了
隨便換一台阿勞電動車都比垃圾車耐用
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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